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Umschlingungsmittel (10), insbesondere für ein stufenlos einstellbares Getriebe eines Kraftfahrzeuges, das im Drehmomentfluss zwischen einem ersten Kegelscheibenpaar und einem zweiten Kegelscheibenpaar des Getriebes angeordnet ist, mit – einer Anordnung (12) aus quer zur Laufrichtung des Umschlingungsmittels (10) ausgerichteten Druckstücken (14) und parallel zur Laufrichtung angeordneten Laschen (16), wobei die Druckstücke (14) in Öffnungen (20) der Laschen (16) eingreifen, die Laschen (16) mittels der Druckstücke (14) gelenkig verbunden sind, und die Druckstücke (14) an einander gegenüberliegenden Längsseiten (26, 28) des Umschlingungsmittels (10) mit ihren Endabschnitten (30) aus der Anordnung (12) herausragen, – mindestens ein Sicherungselement (32) zur Verliersicherung der Laschen (16) und/oder Druckstücke (14), das mit mindestens einem der Endabschnitte (30) verbunden ist, wobei das mindestens eine Sicherungselement (32) als mindestens ein draht- und/oder fadenförmiges Sicherungselement (34) und/oder als mindestens ein stiftartiges Sicherungselement (38) ausgebildet ist, das zur formschlüssigen Verbindung mit dem zumindest einen Endabschnitt (30) in eine in diesem Endabschnitt (30) ausgebildete Ausnehmung eingreift und das Sicherungselement (32) oder zumindest eines der Sicherungselemente (32) durch Eingriff in die Ausnehmungen mehrerer Endabschnitte (30) mit jedem dieser Endabschnitte (30) formschlüssig verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die mit dem draht- oder fadenförmigen Sicherungselement (34) oder zumindest einem der draht- und/oder fadenförmigen Sicherungselemente (34) verbundenen Endabschnitte (30) als Durchbrüche ausgebildete Ausnehmungen aufweisen, über die sie auf dem draht- oder fadenförmigen Sicherungselement (34) aufgefädelt sind. |
