一种双动力自行车

摘要

本实用新型公开了一种双动力自行车，还包括脚蹬机构、踏板机构、滑动车座机构、传动机构和安全支架机构；采用了踏板机构和脚蹬机构通过传动机构分别能驱动后轮转动的双动力传动，踏板机构能将人体的踩踏力量和自身重力转化为驱动自行车前进的动力，脚蹬机构通过传动机构的第二飞轮转动第二传动链来驱动齿盘，使自行车后轮转动，当拉动刹把，闸线使安全支架机构上的立杆相对于后车架转动，导轮与地面接触，能平衡双动力自行车并起到减速作用，避免了侧翻现象的发生和减少了下车后支车的步骤，本实用新型设计合理，安全性能好，操作简单，实用性强且能增加了骑行时的趣味。

主权项

一种双动力自行车，包括前车架（1）、前叉（2）、后车架（13）、前轮（12）、后轮（11）和车把（10），后车架（13）上安装后轮（11），其特征在于：还包括脚蹬机构（5）、踏板机构（6）、滑动车座机构（7）、传动机构（8）和安全支架机构（9）；所述传动机构（8）包括上转动轴（801）、下转动轴（802）、两个链轮（803）、两个第一传动链（804）、两个第一飞轮（805）、两个第二飞轮（806）、两个齿盘（807）、两个第二传动链（808）、和支架（809）；所述前车架（1）尾部固定有朝上的支架（809），所述上转动轴（801）设置于支架（809）中间靠上部位，下转动轴（802）设置于支架（809）底部，所述链轮（803）对称设置于上转动轴（801）两端，第一飞轮（805）对称设置于下转动轴（802）两端，第二飞轮（806）分别设置于第一飞轮（805）两侧，第一飞轮（805）通过第一传动链（804）与链轮（803）相连接，第二飞轮（806）通过第二传动链（808）与同轴对称分布于后轮车轴两端的齿盘（807）相连接；所述踏板机构（6）对称分布于前车架（1）左右两侧，所述踏板机构（6）包括踏板（601）、传动杆（602）和弹簧（603），所述踏板（601）前端与前车架（1）前部铰接，踏板（601）后端与传动杆（602）固定连接，传动杆（602）另一端铰接在第一传动链（804）上，所述弹簧（603）一端固定设置于踏板（601）前端下表面，另一端固定设置于前车架（1）中间部位，用脚踩下踏板（601）时，踏板（601）带动传动杆（602）向下运动并拉伸弹簧（603），传动杆（602）从而带动第一传动链（804）向下运动，继而驱动第一飞轮（805）和第二飞轮（806）转动，通过第二传动链（808）带动齿盘（807）转动从而带动后轮（11）前行；当脚抬起时，踏板（601）在弹簧（603）的拉力作用下向上运动，从而带动传动杆（602）和第一传动链（804）回复至起始位置；所述脚蹬机构（5）包括曲柄（501）和脚蹬（502），所述曲柄（501）一端与下转动轴（802）连接并对称设置于下转动轴（802）两侧，另一端与脚蹬（502）相连接；所述安全支架机构（9）设置于后车架（13）的前端部，包括刹把（901）、闸线（902）、拉力弹簧（903）、立杆（904）、导轮（905）、所述刹把（901）设置于车把（10）左侧，所述立杆（904）一端对称铰接设置于两个后车架（13）的前端，另一端设置有可转动的导轮（905），连接横杆（906）两端分别固定设置于立杆（904）的中间部位，所述闸线（902）一端连接刹把（901），一端固定于连接横杆（906）中间部位，所述拉力弹簧（903）一端固定设置于一侧后车架（13）中间部位，另一端连接于立杆（904）的侧面；所述滑动车座机构（7）包括多个支撑柱（701）、两根L型轨道（702）、滑动车座（703）、限位装置（704）、和限位挡板（705）；多个所述支撑柱（701）一端连接L型轨道（702）下表面，另一端固定设置于支架（809）的上表面和后侧表面；所述L型轨道（702）平行且对称的设置于支架（809）上表面并延伸至支架（809）后侧表面，所述两L型轨道（702）相对内侧表面设置有滑轮凹槽（706）；所述滑动车座（703）下表面依次对称设置有滑轮装置（707）和对称设置的凸台（708），所述滑轮装置（707）包括L型滑轮轴（709）和滑轮（710），所述L型滑轮轴（709）一端与滑动车座（703）底面固定连接另一端与滑轮（710）同轴连接，所述滑轮（710）设置于滑轮凹槽（706）内，所述限位装置（704）两端分别固定设置于两根L型轨道（702）的底面，所述限位装置（704）中间部位对称设置有两个卡槽（711），拉动滑动车座（703）并抬起其后端可使滑动车座（703）的凸台（708）分别卡入两卡槽（711）内，所述限位挡板（705）设置于两L型轨道（702）末端。