| 摘要 |
【課題】本発明は、木製の支柱の軸方向の長さ寸法に対して衝撃吸収可能な長さ寸法を大きくできるようにするとともに、軽量化を図ることを目的とする。【解決手段】本発明は、骨格部材５に加わる衝突荷重を軽減させる車両の衝撃吸収構造であって、骨格部材５の軸方向と年輪２２の軸心方向とが一致するように設置される木製の支柱２０と、支柱２０の基端部を横断部材４６により骨格部材５に連結する基端側連結機構４０と、支柱２０の先端部を横断部材３６により荷重受け部材３ｒに連結する先端側連結機構３０とを有しており、先端側連結機構３０の横断部材３６と基端側連結機構４０の横断部材４６とは、互いに平行に保持された状態で、年輪２２の軸心に対して直角方向において位置ずれしている。【選択図】図３ |
