发明名称 駆動力伝達装置
摘要 【課題】乾式クラッチの摩擦面を滑らせるスリップ締結時、自励振動による異音の発生を抑制する駆動力伝達装置を提供すること。【解決手段】駆動力伝達系に設けられる多板乾式クラッチ7と、多板乾式クラッチ7の締結時、油圧力にてクラッチ締結方向にストロークするピストン82及びピストンアーム83と、多板乾式クラッチ7の開放時、ピストンアーム83に対しクラッチ開放方向の付勢力を与えるリターンスプリング84と、ピストンアーム83のストローク動作に追従して弾性変形する弾性シール部材89,89と、を備える。弾性シール部材89,89に、ピストンアーム83のアーム先端部83bに固定され、多板乾式クラッチ7の締結時にクラッチプレート71,72に接触してクラッチ締結力を伝達するピストンリテーナ88を設ける。ピストンアーム83とピストンリテーナ88との間に、多板乾式クラッチ7の周辺部材に正減衰を与えるリング状ゴム部材101を配置する。【選択図】図2
申请公布号 JP2017009031(A) 申请公布日期 2017.01.12
申请号 JP20150125013 申请日期 2015.06.22
申请人 日産自動車株式会社 发明人 佐藤 裕介;平野 芳則;石井 繁
分类号 F16D25/08;B60K6/36;B60K6/38;B60K6/48;B60K6/543;B60L11/14;B60W10/02;B60W10/08;B60W20/00 主分类号 F16D25/08
代理机构 代理人
主权项
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