一种BMS控制方法

摘要

本发明公开了一种BMS控制方法，包括上电控制方法、下电控制方法及PTC加热控制方法。本发明相对与现有的控制更加严谨，不会出现粘滞现象；同时本发明的上电和下电控制可通过模块化设置，使生成的代码更符合控制逻辑不会出错。

主权项

一种BMS控制方法，其特征在于：包括上电控制方法和下电控制方法，所述上电控制方法具体包括：步骤S11，对BMS上低压电，BMS自检通过后，转至步骤S12；步骤S12，检测电池输出电流是否小于N1安培，如果不是，则判定故障，发出上电异常报警；如果是，则转至步骤S13；步骤S13，判断电池的运行模式，如果是放电模式，则转至步骤S14；如果是充电模式，则转至步骤S16；步骤S14，接收上高压电指令，吸合预充继电器，转至步骤S15；步骤S15，延时N2秒后，检测母线上是否有电池输出的高压电，并且检测电池输出电流是否小于N1安培，如果有高压电并且电流小于N1安培，则闭合主继电器，延时N3秒后断开预充继电器，整车控制器使能各电器，上电结束；否则继续延时N4秒后，断开预充继电器，上电结束；步骤S16，检测电池的温度是否小于零度，如果是，则开启PCT加热，加热完成后，转至步骤S17；如果不是，则转至步骤S17；步骤S17，检测电池输出电流是否小于N1安培，如果是，则闭合充电继电器，进行充电；如果不是，则判定故障，发出PCT继电器粘滞报警；所述下电控制方法包括放电模式下电控制方法和充电模式下电控制方法；所述放电模式下电控制方法具体包括：步骤S21，整车控制器关闭所有电器使能；步骤S22，检测整车电流是否小于N5安培，如果是，转至步骤S23；否则转至步骤S24；步骤S23，断开主继电器，电机控制器主动放电，下电完成；步骤S24，如果N6秒后整车电流没有小于N5安培，则断开主继电器，电机控制器主动放电，下电完成；所述充电模式下电控制方法具体包括：步骤S31，设置充电电流为0，发送关闭充电机报文；步骤S32，等待N7秒后，检测整车电流是否小于N5安培，如果是，转至步骤S33；否则转至步骤S34；步骤S33，断开充电继电器，下电完成；步骤S34，如果N6秒后整车电流没有小于N5安培，则断开充电继电器，下电完成。