摩托车后制动踏板与后制动踏板安装板选装连接结构

摘要

本实用新型公开了一种摩托车后制动踏板与后制动踏板安装板选装连接结构，在后制动踏板的前端设有第一轴承孔，后制动踏板安装板上设有第二轴承孔，在第二轴承孔的外围设有前后两组选装孔，前组中的选装孔与后组中的选装孔一一配对，在第一轴承孔的前后侧设置定位孔，这两个定位孔与后制动踏板安装板上其中一对选装孔相对应，由螺栓穿过定位孔及对应的选装孔，将后制动踏板和后制动踏板安装板固定连接在一起。本实用新型通过在后制动踏板安装板上设置多对选装孔，使驾驶员能够根据骑行姿势自行调节后制动踏板位姿，以满足驾驶员不同骑行状态的需要，具有设计合理、结构简单、改造容易、改造成本低、调节操作简便等特点，在各种类型的摩托车上均适用。

主权项

一种摩托车后制动踏板与后制动踏板安装板选装连接结构，包括后制动踏板(1)和后制动踏板安装板(2)，在后制动踏板(1)的前端设有第一轴承孔(11)，后制动踏板安装板(2)上设有与第一轴承孔(11)相对应的第二轴承孔(21)，其特征在于：在所述第二轴承孔(21)的外围设有前后两组选装孔(22)，这两组选装孔(22)的数目相等，同组中各选装孔(22)位于同一圆弧上，该圆弧的圆心在第二轴承孔(21)的中心线上，前组中的选装孔(22)与后组中的选装孔(22)一一配对，同一对两个选装孔(22)的中心连线通过所述第二轴承孔(21)的中心，在所述第一轴承孔(11)的前后侧设置定位孔(12)，这两个定位孔(12)与后制动踏板安装板(2)上其中一对选装孔(22)相对应，由螺栓穿过定位孔(12)及对应的选装孔(22)，将后制动踏板(1)和后制动踏板安装板(2)固定连接在一起。