| 发明名称 | 涡轮叶栅端壁 | ||
| 摘要 | 提供一种涡轮叶栅端壁，能够降低横流，并且能够降低伴随着横流的二次流动的损失，能够实现提高涡轮性能。在一个涡轮静叶片(B1)或涡轮动叶片和与该涡轮静叶片(B1)或涡轮动叶片相邻配置的其他的涡轮静叶片(B1)或涡轮动叶片之间具备凸部(11)，所述凸部在5～25％Cax、0～20％间距的位置具有顶点(P1)，从该顶点(P1)朝向下游侧及相邻配置的涡轮静叶片(B1)或涡轮动叶片的背面缓慢地倾斜，并且从该顶点(P1)朝向上游侧稍微急速地倾斜，整体平缓地隆起。 | ||
| 申请公布号 | CN104165070B | 申请公布日期 | 2017.01.04 |
| 申请号 | CN201410339444.8 | 申请日期 | 2008.09.25 |
| 申请人 | 三菱日立电力系统株式会社 | 发明人 | 坂元康朗;伊藤荣作;若园进;桧山贵志 |
| 分类号 | F01D9/02(2006.01)I;F01D5/14(2006.01)I;F01D9/04(2006.01)I | 主分类号 | F01D9/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人 | 高培培;车文 |
| 主权项 | 一种涡轮叶栅端壁，位于环状排列的多个涡轮静叶片或涡轮动叶片的尖端侧或轮毂侧，其特征在于，在设0％Cax为轴方向上的涡轮静叶片或涡轮动叶片的前缘位置、100％Cax为轴方向上的涡轮静叶片或涡轮动叶片的后缘位置、0％间距为涡轮静叶片或涡轮动叶片的腹面上的位置、100％间距为与上述涡轮静叶片或涡轮动叶片的腹面相对的涡轮静叶片或涡轮动叶片的背面上的位置的情况下，在一个涡轮静叶片或涡轮动叶片和与该涡轮静叶片或涡轮动叶片相邻配置的其他的涡轮静叶片或涡轮动叶片之间具备第一凸部，所述第一凸部在5～25％Cax且3～20％间距的位置具有顶点，从该顶点朝向下游侧及相邻配置的涡轮静叶片或涡轮动叶片的背面倾斜，并且从该顶点朝向上游侧倾斜，整体隆起，所述第一凸部的顶点的高度为与该第一凸部相邻的所述涡轮静叶片或涡轮动叶片的轴方向长度的13％～20％。 | ||
| 地址 | 日本神奈川县 | ||