发明名称 |
汽车自动关窗系统的控制方法 |
摘要 |
本发明公开了一种汽车自动关窗系统及其控制方法,系统包括连接在汽车总线上的车窗控制器,汽车总线上设置有总线网关,该总线网关通过总线转换模块与微控制器相连,在微控制器的输出端连接有继电器模块,微控制器用于获取当前车辆的钥匙档位信号与车窗位置信号,并根据当前车辆的钥匙档位信号与车窗位置信号控制所述车窗控制器和继电器模块工作。其显著效果是:在汽车通过遥控钥匙关闭车门的瞬间由微控制器输出控制信号,短时触发车辆带电,再通过汽车总线输出升窗命令,实现升窗;不需要对原车的车窗控制器的程序和原有的车载电路进行改造,结构简单,安装方便;同时,升窗命令是在原有车窗控制器带电状态时发出,通用性好。 |
申请公布号 |
CN104790802B |
申请公布日期 |
2017.01.04 |
申请号 |
CN201510196571.1 |
申请日期 |
2015.04.23 |
申请人 |
重庆大学 |
发明人 |
熊东;李庆文;马明静;石绍辉;金平米;温凯;查小东;吴永生;杨小林;黄友冬 |
分类号 |
E05F15/70(2015.01)I;E05F15/695(2015.01)I |
主分类号 |
E05F15/70(2015.01)I |
代理机构 |
重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙) 50216 |
代理人 |
陈千 |
主权项 |
一种汽车自动关窗系统的控制方法,其系统包括连接在汽车总线上的车窗控制器,所述汽车总线上设置有总线网关,该总线网关通过总线转换模块与微控制器相连,在所述微控制器的输出端连接有继电器模块,所述微控制器用于获取当前车辆的遥控钥匙信号与车窗位置信号,并根据当前车辆的遥控钥匙信号与车窗位置信号控制所述车窗控制器和继电器模块工作;所述继电器模块包括三极管Q8,该三极管Q8的基极串接电阻R54后接收所述微控制器的控制信号,三极管Q8的集电极串接继电器的线圈绕组后与车载电源连接,三极管Q8的发射极接地,继电器开关串接在车载电源与点火开关模块的ON输出端,当继电器开关闭合时,汽车自动通电触发车载电子设备工作;其特征在于按照以下步骤进行:步骤1:微控制器获取车辆的遥控钥匙信号,当遥控钥匙按下锁车键时,微控制器发出控制信号,控制继电器开关导通,使得汽车自动通电触发车载电子设备工作;步骤2:微控制器获取车窗位置信号,当车窗处于全关闭状态时,进入步骤3;否则进入步骤4;步骤3:微控制器发出控制信号,控制继电器开关断开,使得汽车自动断电,停止向车载电子设备供电;步骤4:微控制器通过汽车总线发送关窗信号至车窗控制器,对车窗进行关闭,并返回步骤2循环检测。 |
地址 |
400044 重庆市沙坪坝区沙坪坝正街174号 |