一种四股汽车吊锻打绳表面防开裂处理工艺

摘要

本发明公开了一种四股汽车吊锻打绳表面 防开裂处理工艺，包括拉丝、打轴、捻股、捻芯、合 绳步骤，将捻股步骤中的捻制股选取四根股右捻 合绳，合绳时，选取 4.6mm 聚丙烯绳芯，以捻距116.2mm‑119mm 合绳。所述压实：将合拢好的绳股 以 8.5m/ 分钟的速度经过高频旋锻机锻打成扇形 股。最后成型后的绳径为 14mm（0~＋ 0.3mm）。外 层股采用复配的合金股，提高产品的抗腐蚀能力，且不需要另涂锌层。本发明采用不同层次结构、不同直径的钢丝进行捻股，得到特定的钢丝绳结 构，该钢丝绳结构具有标准钢丝绳达不到的性能 要求，在使用上拓宽了领域，在承载力上，增加了 承载力值。在制造工艺上，对表面处理进行了低速 高锻打相结合的手法。

主权项

一种四股汽车吊锻打绳表面防开裂处理工艺 ，包括拉丝、打轴、捻股、捻芯、合绳步 骤，其特征在于：所述拉丝步骤中，拉丝原料为：热轧盘条和金属锌复配，将两种原料混合拉丝形成直径 为0 .98mm的钢丝；所述捻股步骤中，以直径为2 .2mm的聚丙烯股芯为中心绳，左向包捻内层、中间层、外层 共三层，内层与中心绳先左捻，捻距为19 .8mm‑21mm，内层与中心绳捻股后与中间层、外层一 次捻，捻向左捻，捻距40 .6‑43mm，股径6 .2mm；所述合绳步骤为：将捻股步骤中的捻制股选取四根股右捻合绳，合绳时，选取直径为4 .6mm聚丙烯绳芯，以捻距116 .2mm‑119mm合绳；压实：将合拢好的绳股以8 .5m/分钟的速度 经过高频旋锻机锻打成扇形股；最后成型后的绳径为140^＋0 .3mm。