水陆两栖车收放轮装置

摘要

本发明属于一种水陆两栖车收放轮装置，包括在车轮（1）的内侧装有链传动箱（2），链传动箱（2）的上端铰连接一个由下连杆（3）、轮边摇臂（5）、上连杆（6）和内侧摇臂（8）之间铰连接组成的两个四连杆机构，其特征在于在右侧的四连杆机构内侧上端的B铰连接点由油缸（11）驱动；四连杆机构的B铰连接点与同步连杆（10）一端铰连接，同步连杆（10）另一端与摇臂（12）铰连接，摇臂（12）的中心与同步转轴（9）连接。该发明结构紧凑，车轮收起幅度大；车轮放下时易于形成自锁，行驶平稳；油缸与减震器功能分离，使用寿命长，结构简单容易加工，成本低。

主权项

一种水陆两栖车收放轮装置，包括在车轮（1）的内侧装有链传动箱（2），链传动箱（2）的上端铰连接一个由下连杆（3）、轮边摇臂（5）、上连杆（6）和内侧摇臂（8）之间铰连接组成的两个四连杆机构，其特征在于在右侧的四连杆机构内侧上端的B铰连接点由油缸（11）驱动；四连杆机构的B铰连接点与同步连杆（10）一端铰连接，同步连杆（10）另一端与摇臂（12）铰连接，摇臂（12）的中心与同步转轴（9）连接；摇臂（12）左端连接左侧的同步连杆（10），左侧的同步连杆（10）的左端连接左侧四连杆机构内侧上端的B铰连接点；摇臂（12）右端连接右侧的同步连杆（10），右侧的同步连杆（10）的右端连接右侧四连杆机构内侧上端的B铰连接点。