一种装载机发动机用散热控制方法

摘要

本发明公开了一种装载机发动机用散热控制方法，旨在提供一种控制装载机用散热系统的风扇转速变化平滑、噪音低和散热系统使用寿命长、节能效果好、成本低的控制方法，它包括风扇和驱动风扇的液压马达，液压马达与电比例减压阀连接，电比例减压阀与ECU控制器连接，其特点是：当发动机转速变化率δ每30ms≤45rpm时，ECU控制器以水温、油温为控制参数，保证整机工作在最佳温度范围；当发动机转速变化率δ每30ms>45rpm时，ECU控制器只以发动机转速为控制参数，根据算法快速调节电比例减压阀的电流，驱动风扇的液压马达，保证风扇在一定的转速范围内稳定工作或者使风扇转速变化缓慢。本发明适用于发动机转速变化范围大且快速的场合。

主权项

一种装载机发动机用散热控制方法，包括风扇（1）和驱动风扇（1）的液压马达（2），所述液压马达（2）与电比例减压阀（3）连接，所述电比例减压阀（3）与ECU控制器（4）连接，所述ECU控制器（4）以冷却水温度、液压油温度为控制参数控制风扇转速，其特征在于：所述ECU控制器（4）还能以发动机转速为另一控制参数控制风扇的转速；所述ECU控制器（4）在发动机转速变化率δ每30ms≤45rpm时，以水温、油温为控制参数，调节电比例减压阀（3）的电流，控制驱动风扇（1）的液压马达（2），使整机工作在最佳温度范围；所述ECU控制器（4）在发动机转速变化率δ每30ms>45rpm时，只以发动机转速为控制参数，调节电比例减压阀（3）的电流，控制驱动风扇（1）的液压马达（2），使风扇（1）在一定的转速范围内稳定工作或者使风扇（1）转速缓慢变化。