一种组合式车轮

摘要

一种组合式车轮，包括止转圈(1)、轮辋(2)、轮盘(3)，止转圈(1)由止转圈环体(1‑1)和分布在环外侧面的止转圈卡块(1‑2)组成；轮辋(2)包括轮辋侧壁(2‑1)和轮辋卡销，轮辋卡销由首位连接的轮辋卡销薄片(2‑2)和轮辋卡销厚片(2‑3)组成，轮辋卡销分布在轮辋侧壁朝向轮盘的一侧的圆周上且垂直于轮辋；轮盘(3)包括轮盘外环(3‑1)、轮辐(3‑2)、中心法兰盘(3‑3)、中心法兰盘螺栓孔(3‑4)、中心孔(3‑5)、钩状卡(3‑6)，其中所述的中心孔(3‑5)位于中心孔法兰盘(3‑3)的中心，中心孔法兰盘(3‑3)通过轮辐(3‑2)连接到轮盘外环(3‑1)，并且轮盘外环(3‑1)在朝向轮辋(2)的方向上包括钩状卡(3‑6)。本实用新型增大铝合金与复合材料体的接触面积，有效解决了紧固力矩下降、可靠性低、车轮失效问题。

主权项

一种组合式车轮，所述的组合式车轮包括止转圈(1)、轮辋(2)、轮盘(3)，其特征在于：所述的止转圈(1)是由止转圈环体(1‑1)和分布在环外侧面的止转圈卡块(1‑2)所组成；所述的轮辋(2)包括轮辋侧壁(2‑1)和轮辋卡销，所述的轮辋卡销由首位连接的轮辋卡销薄片(2‑2)和轮辋卡销厚片(2‑3)所组成，所述的轮辋卡销分布在轮辋侧壁朝向轮盘的一侧的圆周上且垂直于轮辋；所述的轮盘(3)包括轮盘外环(3‑1)、轮辐(3‑2)、中心法兰盘(3‑3)、中心法兰盘螺栓孔(3‑4)、中心孔(3‑5)、钩状卡(3‑6)，其中所述的中心孔(3‑5)位于中心孔法兰盘(3‑3)的中心，中心孔法兰盘(3‑3)通过轮辐(3‑2)连接到轮盘外环(3‑1)，并且轮盘外环(3‑1)在朝向轮辋(2)的方向上包括钩状卡(3‑6)；所述的钩状卡(3‑6)设置为允许轮辋卡销薄片(2‑2)插入其中并且轮辋卡销厚片(2‑3)无法插入其中；所述的轮盘(3)设置为当轮盘(3)与轮辋(2)组装时，所述的轮盘(3)的钩状卡(3‑6)与轮辋(2)的轮辋卡销薄片(2‑2)钩合；所述的止转圈(1)的止转圈卡块(1‑2)设置为当轮盘(3)与轮辋(2)组装后，止转圈(1)放入轮辋(2)的轮盘一侧时，止转圈卡块(1‑2)啮合到钩状卡(3‑6)与轮辋卡销薄片(2‑2)的组合体，并且固定钩状卡(3‑6)与轮辋卡销薄片(2‑2)。