一种智能控制地铁安全门系统

摘要

本实用新型涉及一种智能控制地铁安全门系统，采用全新控制架构，引入分别对应各组电控活动门的子电控门控制系统，在总控制模块（2）进行总控的情况下，分别由各个子电控门控制系统针对所对应的各组电控活动门分别实现独立控制，并在所设计压力传感器（7）的实时工作下，检测夹物情形，以此检测结果，结合具体所设计的计时电路（6），针对电控活动门的两扇电控门本体（4）实现自动化的智能控制，最后由总控制模块（2）接收来自各个子电控门控制系统的状态信息，实现针对整辆列车车门状态和安全门状态的确认，实现智能化控制，能够有效提高了地铁运行工作效率。

主权项

一种智能控制地铁安全门系统，包括总电源供电系统（1）、总控制模块（2）、间隔设置的各个固定挡板（3）和各组电控活动门，各组电控活动门分别包括两扇电控门本体（4）；总电源供电系统（1）与总控制模块（2）相连接为其进行供电；其特征在于：还包括分别与各组电控活动门一一对应的子电控门控制系统，各个子电控门控制系统分别包括两条硬质边条（8）和子控制模块（5），以及分别与子控制模块（5）相连接的计时电路（6）、两个压力传感器（7）、两台驱动电机，其中，各个子电控门控制系统中的两台驱动电机分别设置在对应电控活动门中的两扇电控门本体（4）上，用于在对应子控制模块（5）的控制下，实现电控活动门中两扇电控门本体（4）的开启与关闭；各个子电控门控制系统中的子控制模块（5）和计时电路（6）固定设置于对应电控活动门所对应的固定挡板（3）上，同时各个子电控门控制系统中的子控制模块（5）分别与总电源供电系统（1）、总控制模块（2）相连接，总电源供电系统（1）分别经过各个子电控门控制系统中的子控制模块（5），分别为对应连接的计时电路（6）和两个压力传感器（7）进行供电；计时电路（6）包括DS1302时钟芯片、电容C1、电容C2、石英晶体滤波器和备用电源；其中，DS1302时钟芯片的主电源接入端与经由对应所连子控制模块（5）的供电端相连接；DS1302时钟芯片的振荡源端X1分别与电容C1的一端、石英晶体滤波器的一端相连接；DS1302时钟芯片的振荡源端X2分别与电容C2的一端、石英晶体滤波器的另一端相连接；电容C1的另一端与电容C2的另一端相连，并接地；DS1302时钟芯片的复位端、输入/输出端、时钟输入端分别与对应所连子控制模块（5）相连接；DS1302时钟芯片的后备电源接入端与备用电源相连接；各个子电控门控制系统中硬质边条（8）的长度与电控门本体（4）侧边的高度相等，各个子电控门控制系统中的两条硬质边条（8）分别设置在对应电控活动门中两扇电控门本体（4）彼此相面对的侧边上，且各个子电控门控制系统中的两个压力传感器（7）分别设置在对应电控活动门中两扇电控门本体（4）上硬质边条（8）与所设侧边之间。