| 摘要 |
Przedmiotem zgłoszenia jest część felgi (1) samochodowej - jednostronnie zamknięty podwójny pierścień obręczy felgi (1) samochodowej o nazwie pierścień obręczy felgi (1a). Felgi łączą piastę koła (9) z oponą (2) przez co umożliwiają płynną jazdę samochodu. Felga (1) utrzymuje oponę (2) co umożliwia kierowanie samochodem. Felga (1) składa się z piasty (9), szprych felgi (8), oraz obręczy z kołnierzem (4), na którą nakładana jest opona. W przedmiotowym zgłoszeniu obręcz z kołnierzem (4) została pogrubiona o jednostronnie zamknięty pierścień obręczy felgi (1a) biegnący pod obręczą felgi po całym jej obwodzie. Pierścień obręczy felgi (1a) ma kształt położonej poziomo litery U i składa się z trzech elementów, górnej części pierścienia obręczy felgi (5), która połączona jest z obręczą felgi z kołnierzem (4), dolnej części pierścienia obręczy felgi (7) oraz łącznika pierścienia obręczy felgi (6) łączącego część górną (5) z częścią dolną (7). Szprychy felgi (8) są połączone z pierścieniem obręczy felgi (1a) od zewnętrznej strony i z piastą felgi (9) od wewnętrznej strony felgi (1). Część górna pierścienia obręczy felgi (5) i część dolna pierścienia obręczy felgi (7) jest korzystnie połączona łącznikiem (6), który posiada w przekroju kształt półkolisty. Doświadczenia z wypadków wskazują, iż wskutek zderzeń czołowych dochodzi do destrukcji przodu pojazdu, zniszczeniu ulega prawie cały przód pojazdu za wyjątkiem felg (1), te pozostają całe. Taka sytuacja wskazuje, iż siła zderzenia omija felgi. W przedmiotowym rozwiązaniu siła zderzenia za pomocą ujawnionych w innym zgłoszeniu elementów - docisku przedniego docisku tylnego zostaje skierowana właśnie na pierścień obręczy felgi (1a), który aby przejąć tę siłę jest uzbrojony w poduszkę powietrzną (15), dzięki czemu absorbuje on w znacznym stopniu siłę zderzenia czołowego. |
