液力减速器

摘要

本发明涉及一种液力减速器，包括‑转子(1)和定子(2)，其彼此间形成工作腔(3)；‑第一工作介质接口(6)；以及第二工作介质接口(7)；‑工作介质容器(4)，具有出口(10)，其通过管路与第一工作介质接口相连，并且具有进口(11)，其通过管路与第二工作介质接口相连；并且‑工作介质容器由两个壳体部件(8，9)制成，其沿着接合部(12)接合。其中：‑这两个壳体部件共同包围工作介质储备容积；‑这两个壳体部件中的一个同时构成减速器壳体(14)的一部分，减速器壳体承载或者构成定子并且部分地构造在工作介质储备容积和工作腔之间的所有或者部分引导工作介质的连接件，‑在这两个壳体部件之间插入隔板(13)，其与一个或者两个壳体部件共同构成用于引导工作介质的连接件和/或工作介质储备容积的空腔。

主权项

一种液力减速器，包括：安装有叶片的转子(1)和安装有叶片的定子(2)，所述转子和所述定子彼此间形成能由工作介质填充并且能清空所述工作介质的工作腔(3)，至少一个第一工作介质接口(6)，用于使工作介质输送到所述工作腔(3)中；以及第二工作介质接口(7)，用于使工作介质从所述工作腔(3)中导出，工作介质容器(4)，所述工作介质容器限定工作介质储备容积(17)，用于容纳当前不处在所述工作腔(3)中的工作介质，其中所述工作介质容器(4)具有出口(10)，所述出口通过至少一个管路与所述第一工作介质接口(6)引导工作介质地连接，并且此外所述工作介质容器具有进口(11)，所述进口通过至少一个管路与所述第二工作介质接口(7)引导工作介质地连接；以及所述工作介质容器(4)由至少两个壳体部件(8，9)制成，所述壳体部件沿着至少一个接合部(12)接合；其特征在于以下：两个所述壳体部件(8，9)共同包围所述工作介质储备容积(17)；两个所述壳体部件(9)中的至少一个壳体部件同时形成减速器壳体(14)的一部分，所述减速器壳体承载或者构造所述定子(2)并且至少部分地构造在所述工作介质储备容积(17)和所述工作腔(3)之间的所有或者部分引导工作介质的连接件；其中在两个所述壳体部件(8，9)之间插入隔板(13)，所述隔板与一个或者两个所述壳体部件(8，9)共同构造用于引导工作介质的所述连接件和/或所述工作介质储备容积(17)的空腔。