汽车发动机左悬置支架

摘要

本实用新型公开了一种汽车发动机左悬置支架，采用铸造一体成型，包括位于左侧的左悬置连接部和位于右侧的变速器连接部，左悬置连接部为朝向前方的叉口，叉口的左端头、右端头上各设置有一个左悬置连接孔，且两个左悬置连接孔同轴设置；变速器连接部包括竖直板，竖直板的下部相对上部朝前方错开设置，在竖直板的上部、下部各设置有一个变速器安装孔，在竖直板的中部靠右端上下间隔设置有两个朝向前方延伸的温控阀安装柱，每个温控阀安装柱上设置有一个温控阀安装孔，两个温控阀安装柱通过竖直连接筋相连，每个温控阀安装柱的左侧壁通过水平连接筋与叉口的右侧壁相连。产品一致性高，强度可靠，设计和制造成本低，精度高。

主权项

一种汽车发动机左悬置支架，其特征在于：包括底板(1)、左“L”形板(2)和右“L”形板(3)，三者均为钣金件并通过焊接固定在一起，所述左“L”形板(2)和右“L”形板(3)左右间隔地背向焊接在底板(1)上方，所述左“L”形板(2)、右“L”形板(3)的立板部分各设置有一个左悬置安装孔(a)，左“L”形板(2)、右“L”形板(3)的平板部分各设置有一个贯通底板(1)的变速器安装孔(b)，所述底板(1)前部居中位置处向上拱起，并在拱起部分上设置有一个变速器安装孔(b)，所述底板(1)的后部居中位置处设置有左悬置让位缺口(11)；在所述底板(1)上，除后侧外，周向均设置有向上的翻边；在所述左“L”形板(2)、右“L”形板(3)上，除外侧边外，周向均设置有朝向外侧的翻边。