一种汽车底盘防护结构

摘要

本发明公开一种汽车底盘防护结构，包括位于汽车左前轮前方的左护轮板和位于汽车右前轮前方的右护轮板；左护轮板包括与汽车底盘连接的左立板、与左立板连接的左弹簧、与左弹簧连接的左挡板，左立板外形呈矩形，左立板的延长线与左前轮转轴的延长线相交，左立板的延长线与左前轮转轴的延长线的交点位于左前轮行进方向的右侧，左挡板的长度与左立板的长度相等，左立板的长度小于汽车底盘宽度的二分之一、大于左前轮胎宽；右护轮板包括与汽车底盘连接的右立板、与右立板连接的右弹簧、与右弹簧连接的右挡板。本发明提供一种汽车底盘防护结构，能够有效解决道路上摩托车和电动助力车跌落的头盔引发的意外交通事故，改善交通安全问题。

主权项

一种汽车底盘防护结构，其特征在于，包括位于汽车左前轮（1）前方的左护轮板（2）和位于汽车右前轮（3）前方的右护轮板（4）；左护轮板（2）包括与汽车底盘（12）连接的左立板（5）、与左立板（5）连接的左弹簧（6）、与左弹簧（6）连接的左挡板（7），左立板（5）外形呈矩形，左挡板（7）外形亦呈矩形，左立板（5）的延长线与左前轮（1）转轴的延长线相交，左立板（5）的延长线与左前轮（1）转轴的延长线的交点位于左前轮（1）行进方向的右侧，左挡板（7）的长度与左立板（5）的长度相等，左立板（5）的长度小于汽车底盘（12）宽度的二分之一、大于左前轮（1）胎宽；右护轮板（4）包括与汽车底盘（12）连接的右立板（8）、与右立板（8）连接的右弹簧（9）、与右弹簧（9）连接的右挡板（10），右立板（8）外形呈矩形，右挡板（10）外形亦呈矩形，右立板（8）的延长线与右前轮（3）转轴的延长线相交，右立板（8）的延长线与右前轮（3）转轴的延长线的交点位于右前轮（3）行进方向的右侧，右挡板（10）的长度与右立板（8）的长度相等，右立板（8）的长度小于汽车底盘（12）宽度的二分之一、大于右前轮（3）胎宽，左立板（5）与右立板（8）的间隔处设有多个用于击碎头盔的冲击锤（11）。