钢桥面沥青混凝土铺装坑槽修复界面修复效果的测量方法

摘要

本发明涉及道路建筑材料技术领域，具体公开了一种钢桥面沥青混凝土铺装坑槽修复界面修复效果的测量方法，包括以下步骤：通过旋转压实机成型得到一个沥青混凝土试件，将试件切割成两半，用修复剂将两半试件粘接在一起；将修复后的试件粘接在钢板模具上；进行加载试验，记录试验过程中的相关数据；当某一个周期内的最大拉力降低到第一个周期内的最大拉力的25％时，加载试验停止；S5.建立每个周期内的荷载和位移的曲线关系，得到疲劳断裂能；建立每个周期的最大荷载和加载周期次数的关系，回归得到幂指数疲劳方程的系数b。本发明克服了现有技术中缺少对钢桥面沥青混凝土铺装坑槽修复材料的修复效果的事前测量方法的问题。

主权项

一种钢桥面沥青混凝土铺装坑槽修复界面修复效果的测量方法，其特征在于，包括以下步骤：S1.通过旋转压实机成型得到一个沥青混凝土试件，将试件切割成两半，用修复剂将两半试件粘接在一起，形成修复后的试件；S2.将修复后的试件粘接在钢板模具上，所述修复后的试件的一半粘接在钢板模具的固定端，另一半粘接在钢板模具的移动端，钢板模具加载时，钢板模具的移动端能够水平移动；S3.通过钢板模具对修复后的试件进行加载试验，记录试验过程中的时间、温度、位移、载荷和加载周期次数；S4.当某一个周期内的最大拉力降低到第一个周期内的最大拉力的25％时，加载试验停止，该周期数为加载试验评价沥青混凝土试件抵抗裂缝能力的试验结果；S5.建立每个周期内的荷载和位移的曲线关系，积分计算得到曲线与X轴所得到的面积，即为疲劳断裂能；建立每个周期的最大荷载和加载周期次数的关系，回归得到两者幂函数关系，即幂函数疲劳方程：y＝ax^b其中，y为每个周期的最大载荷，x为加载周期次数，系数a代表初始荷载值，表征初始荷载的大小，系数b代表荷载梯度，表征荷载速率变化的快慢；计算得到系数b，系数b作为钢桥面沥青混凝土铺装修复界面的量化测量指标。