| 发明名称 | 具有汽缸钝化的机动车辆的内燃发动机 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种机动车辆的内燃发动机的燃烧控制方法，其包括覆盖测试(2,5)的步骤，该覆盖测试的步骤关于，一方面评价少一个激活汽缸的工作可达到的最大扭矩是否大于实际数量的激活汽缸可达到的最小扭矩，并且另一方面评价所述额定扭矩是否小于实际数量的激活汽缸可达到的最小扭矩。 | ||
| 申请公布号 | CN106103949A | 申请公布日期 | 2016.11.09 |
| 申请号 | CN201580013537.4 | 申请日期 | 2015.02.16 |
| 申请人 | 标致雪铁龙集团 | 发明人 | 让·路易斯·沙里耶;罗曼·苏凯;格雷戈里·斯舍恩-瓦索尔 |
| 分类号 | F02D41/00(2006.01)I;F02P5/15(2006.01)I | 主分类号 | F02D41/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人 | 张晶;王朋飞 |
| 主权项 | 一种机动车辆的内燃发动机的燃烧控制方法，所述内燃发动机包括多个燃烧汽缸，所述方法包括在额定扭矩减少(1)的情况下，关于减少激活汽缸的数量(3,6)的步骤，其特征在于，其包括覆盖测试(2,5)的步骤，该覆盖测试的步骤关于，一方面评价少一个激活汽缸的工作可达到的最大扭矩是否大于实际数量的激活汽缸可达到的最小扭矩，并且另一方面评价所述额定扭矩是否小于实际数量的激活汽缸可达到的最小扭矩，并且在该覆盖步骤为肯定时，减少激活汽缸的数量(3,6)。 | ||
| 地址 | 法国韦利济维拉库布莱 | ||