设置高架在行车道路上空的且配置了立体车库的楼房或/和场地平台及其结构简化方案

摘要

一种设置高架在行车道路上空的且配置了立体车库的楼房或/和场地平台，它包括：设置在由行车道路(4)交叉路口上空且由来自于地面车道分界线(K)位置的支撑结构(3)所支持的由至少一层停车坪(2)架空层形成的立体车库以及在该立体车库顶部设置的楼房或/和场地平台(W)，而且，该停车坪(2)与该楼房或/和场地平台(W)的覆盖面还延展到该交叉路口以外所对应的上空部分；由一对引导车道(1‑b)控制车辆进出。——本发明对交通的影响程度远小于一般在行车道路(4)上通过车辆停车上下乘客的公交车站，本发明的设置不会有悖于“不应该有进、出口设置在主干道旁的停车库”的国家规定，因为车辆在本发明与行车道路(4)之间的顺畅往返，不会让车辆必须转弯行驶；而此时转弯行驶必然会影响道路交通。

主权项

一种设置高架在行车道路上空的且配置了立体车库的楼房或/和场地平台的结构形式：它包括设置在由行车道路(4)交叉路口上空且由来自于地面车道分界线(K)位置的支撑结构(3)所支持的由至少一层停车坪(2)架空层形成的立体车库以及在该立体车库顶部设置的楼房或/和场地平台(W)，而且，该停车坪(2)与该楼房或/和场地平台(W)的覆盖面还延展到该交叉路口以外所对应的上空部分；所述的交叉路口以外所对应的上空部分包括构成该交叉路口的单条行车道路(4)部分的上空或/和与该行车道路(4)边侧相邻的人行道(5)部分的上空；所述的立体车库停车坪(2)与行车道路(4)之间有两种连接方式：一种是通过一对引导车辆进、出停车坪(2)的引导车道(1‑b)连接；另一种是采用电梯载车垂直升降方式承运车辆；所述的立体车库停车坪(2)与引导车道(1‑b)之间有两种路面铺设及车辆运行方式：一种是由能够直接行驶车辆的硬质材料铺设的，车辆由司机驾车到位；另一种是采用水平机电输送装置来做路面，司机自己不开车水平进、出停车坪(2)中的停车位，所有对车辆水平方向上的运载也均采用机电装置的自动输送形式；而且，让含有停车坪(2)的立体车库部分在顺着行车道路(4)的长度方向上以窄形“天桥式”的结构形式横跨单条行车道路(4)的上空，并仅仅在该横跨的立体车库其窄形“天桥式”的造型两头对应的与连接地面行车道路(4)的位置各设置一个用于电梯载车升降的电梯装置。所述的停车坪(2)，它与人行道(5)是通过人行梯(P)连接而兼顾形成人行天桥结构的；所述的配置了立体车库的楼房或/和场地平台中的整体建筑结构是采用钢构建筑形式来实现的：使用的铆钉采用了并非防松概念的作为发明专利的螺栓型铆钉，而且，如果以后发现建造位置有所不妥即可将其方便地位移；所述的引导车道(1‑b)的倾斜坡度是：20度至30度。