一种应用于新能源汽车驱动电机转子支架铸造工艺

摘要

一种应用新能源汽车驱动电机转子支架的铸造工艺，该工艺利用原生铁、废钢和回炉料进行高温熔化，经过光谱分析仪进行成分分析，通过添加适量的硅元素、锰元素、增碳剂、孕育剂和球化剂进行成分调质，采用雨淋式浇注铸造工艺铸造高性能新能源汽车驱动电机转子支架。利用本工艺铸造出来的电机转子支架抗拉强度≥500Mpa，屈服强度≥320Mpa，延伸率≥7％，硬度170‑320HBS，球化率≥90％，石墨大小5‑8级，珠光体含量10％‑15％，渗碳体＜3％。该铸造工艺中废钢(Q235)和回炉料占比约40％，提高废旧资源的综合利用，同时铸造出来高性能的电机转子支架。

主权项

一种应用于新能源汽车驱动电机转子支架铸造工艺，其特征在于，具体工艺步骤如下：(1)铸造的原材质按质量百分比计算取：原生铁60％、废钢20％和回炉料20％作为主料，将主料熔化处理后通过光谱分析仪分析碳、硅、锰、磷、硫及锑元素的成分含量，并通过添加适量的硅元素、锰元素、增碳剂、孕育剂和球化剂进行成分调质，使成分符合GBT9941‑1991标准要求；(2)采用射芯机和强度为3.5‑4.0Mpa的覆膜砂制作高精度的转子支架上下模，转子支架上下模的制模过程中控制覆膜砂温210℃‑230℃，加树脂后的混砂时间为80秒，加固化剂后的混制时间为20秒，加硬脂酸钙后的混制时间为10秒；(3)采用雨淋式浇筑方式进行浇筑，浇筑温度为1420℃‑1480℃，浇筑时间为8分钟；(4)浇筑完毕待冷却后，对驱动电机转子支架进行打磨，然后进入精加工车间，车制各类孔槽，检测入库，即得到高性能新能源汽车驱动电机转子支架。