一种飞机机舱油漆用量节省工艺

摘要

本发明公布了一种飞机机舱油漆用量节省工艺，包括如下工艺步骤：钢板预处理阶段，分段冲砂油漆阶段，以及机台打磨油漆阶段。本发明的工艺在最恰当的时机和地点进行油漆施工，按照油漆施工间隔时间控制油漆施工步骤，针对重复做油漆或是后面容易破坏的地方进行合理施工安排，一是减少第一次油漆施工的度数和膜厚，另一种是删除第一次油漆施工，将油漆施工合理后移。从而在现在模式下，最节省方式去使用油漆，控制油漆定额。

主权项

一种飞机机舱油漆用量节省工艺，其特征在于，包括如下工艺步骤：钢板预处理阶段：1)、根据用途和需求选择用于机舱结构制作的钢板；2)、按照合拢顺序需求编制飞机机舱分段施工生产计划，并按钢板的使用计划进行分类；3)、根据分好类的钢板，减少仓库的存储时间，按照计划顺序进行集配分堆，并进入预处理工位；4)、将用于机舱结构的钢板经过预处理机器进行正反面冲砂、做油漆处理；其中，冲砂标准为Sa1.5～Sa2，含盐量不大于30mg/m2；油漆的漆膜的厚度为8μm～15μm；5)、经过预处理的钢板按照计划进入下料、部件制作、分段制作处理，直到分段结构整体完工，然后进入分段冲砂油漆阶段；分段冲砂油漆阶段：6)、检查分段状态，确保分段结构的完整性已经合格；7)、对不需冲砂做油漆的部位进行包扎保护，将遮挡冲砂油漆的部件进行临时拆除；8)、清除分段内垃圾灰尘积水，做好分段内部清洁工作，以及做好脚手架搭设工作；9)、分段冲砂、扫砂，并检查冲砂质量，使冲砂标准达到Sa.1.5级，小面积的喷砂不充分的区域，采用动力工具打磨处理至St2级；机台打磨油漆阶段：10)、按照分段冲砂油漆阶段施工的截止状态进行不同工作安排，对于合拢口区域，花墩高架遮挡区域，吊耳割除修补区域，以及密性焊缝区域，使用动力工具打磨处理至St2级；对于油漆少做或仅保留车间底漆的部分，进行拉毛处理达到粗糙度要求，或动力工具打磨处理至St2级。11)、对不需冲砂做油漆的部位再次进行包扎保护，防止产生油漆污染；12)、油漆施工结束后，将包扎保护撤除。