电动车电气系统及供电方法

摘要

本发明涉及一种电动车电气系统及供电方法，本发明电动车电气系统采用组合式超级电池提供电能，能量单元输出端通过能量回路隔离单元供电连电机，功率单元输出端通过功率回路隔离单元供电连接电机，能量单元和功率单元输出端之间连接有隔离充电单元，隔离充电单元用于在功率单元给电机功率型用电需求供电时，断开功率单元与能量单元的电流通路，在功率单元电量低于设定值且电机处于非功率型用电需求时为功率单元充电。本发明通过仅采用组合式超级电池中的功率单元为电机功率型用电需求供电，解决了目前采用蓄电池为功率型用电需求供电导致蓄电池受电流冲击大，造成蓄电池寿命降低等问题，并且利用功率单元承受电机回馈能量，提高了能量的回收效率。

主权项

一种电动车电气系统，包括电机、电池充电电路和储能器件，其特征在于，所述的储能器件采用组合式超级电池，包括能量单元和功率单元，能量单元的输出端通过能量回路隔离单元供电连接电机，功率单元的输出端通过功率回路隔离单元供电连接电机，能量单元和功率单元输出端之间连接有隔离充电单元，当电机处于功率型用电需求时，隔离充电单元断开功率单元与能量单元的电流通路，能量回路隔离单元断开能量单元与电机之间的连接，由功率单元通过功率回路隔离单元为电机供电，当功率单元电量低于设定值且电机处于非功率型用电需求时，隔离充电单元通过能量单元或者外接电源为功率单元充电，所述的能量单元与电池充电电路连接，由电池充电电路为能量单元供电，所述的能量单元为储能器件，所述的功率单元为高倍率放电的储能器件。