基于液力缓速器的AMT车型的定速巡航控制系统及方法

摘要

本发明公开了一种基于液力缓速器的AMT车型的定速巡航控制系统及方法，其中控制系统包括：发动机ECU、ABS、液力缓速器、AMT变速箱、仪表和车身控制器BCU，发送机ECU、ABS、液力缓速器、AMT变速箱和仪表均与所述车身控制器BCU通过CAN总线连接。本发明的有益效果是：本发明充分利用液力缓速器和发动机排气制动等辅助制动设备，当车速超过巡航车速后需要降速时的制动效果会更好，亦即车辆在行驶时（特别在下大、长坡时）的安全保障更高了，而在车速低于巡航车速后需要加速时，由于AMT实现自动换挡，使得车辆在满足动力的前提下，让发动机工作在经济转速区，从而提高了整车燃油经济性，使得定速巡航功能更加可靠，同时提高了车辆燃油经济性。

主权项

一种基于液力缓速器的AMT车型的定速巡航控制系统，其特征在于，包括：发动机ECU、ABS、液力缓速器、AMT变速箱、仪表和车身控制器BCU，所述发动机ECU、ABS、液力缓速器、AMT变速箱和仪表均与所述车身控制器BCU通过CAN总线连接；发动机ECU：用于向车身控制器BCU发出当前发动机的功率和实时产生的扭矩值、转速值，并响应车身控制器BCU发出的转速或扭矩控制命令；ABS：用于向车身控制器BCU实时发送车速信息；液力缓速器：用于向车身控制器BCU发送当前制动百分比，以及接收由车身控制器BCU发送的所需制动百分比；AMT变速箱：用于发送当前AMT变速箱档位，并根据命令控制AMT变速箱切换档位；仪表：用于发送设定或取消当前巡航状态信息，并接收由车身控制器BCU发送的蜂鸣器报警的激发信号；车身控制器BCU：用于接收巡航状态设置，实时接收发动机ECU发送来的当前发动机转速，实时接收ABS发出的车速值，并与设定巡航车速进行比较，高于设定巡航车速时控制液力缓速器或发动机排气制动工作，低于巡航车速时计算所需的发动机转速及AMT变速箱档位，并将所需转速发送给发动机ECU及AMT变速箱；当车身控制器BCU激发发动机排气制动工作后，当前车速值仍未减速至设定巡航车速值时，激发仪表上的蜂鸣器报警。