| 主权项 |
一种柴油发动机凸轮轴、挺柱的磨损试验装置，所述的凸轮轴具有中间轴（4），所述中间轴（4）上具有与其一体成型的主轴颈（21），且所述主轴颈（21）的直径大于所述中间轴（4）的直径；所述的主轴颈（21）为两个，其中一个所述的主轴颈（21）位于中间轴（4）的左端；所述中间轴（4）的右端具有与其一体成型的光轴，且所述光轴的直径小于所述中间轴的直径；所述光轴的右端具有由左向右渐缩径的锥段轴，并在锥段轴的右端具有外圆面具有外螺纹的圆柱段轴；所述的凸轮轴（4）上套置有进气凸轮（5）和排气凸轮（6），且所述的进气凸轮（5）、排气凸轮（6）位于两个所述的主轴颈（21）之间；其特征在于：所述的磨损试验装置具有用以模拟凸轮轴装配及试验环境的轴承壳体（1）；所述的轴承壳体（1）为长方体；所述轴承壳体（1）的中心具有用以凸轮轴穿过的通孔；所述的通孔为三段式阶梯通孔，中间段通孔的直径小于两端通孔的直径；所述轴承壳体（1）的左、右两端分别安装有用以将阶梯通孔封闭的左端盖（2）、右端盖（8）；凸轮轴（4）上的两个所述主轴颈（21）分别位于轴承壳体两端的所述通孔内，并在主轴颈（21）与所述的通孔之间设置衬套（7）；所述凸轮轴的右端伸出右端盖（8），并通过连接体与驱动电机（11）连接，由所述的驱动电机（11）带动其旋转；对应所述的进气凸轮（5）、排气凸轮（6）分别设置有用以对凸轮进行载荷加载的气阀组件；所述的气阀组件包括有阀体（18）、挺柱（20）和挺杆（16）；所述的阀体（18）垂直于所述的轴承壳体（1）设置并与所述的轴承壳体（1）固联；所述的阀体（18）为中心具有台阶通孔的阶梯柱状结构，所述的阀体（18）的中间轴颈最大，下端轴颈最小；阀体中心所具有的台阶通孔为上大下小的结构；所述阀体（18）的下端轴颈位于轴承壳体（1）上所具有的通孔内，并与轴承壳体（1）上所具有的通孔间隙配合；所述的挺柱位于阀体所述台阶通孔的底部，挺柱外圆与台阶通孔间隙配合并分别与所述的进气凸轮和排气凸轮接触；所述的挺柱（20）为中心具有盲孔的结构，且所述盲孔的底面具有球型凹槽；所述的挺杆（16）位于所述挺柱（20）的盲孔内；所述的挺杆（16）为上小下大的阶梯轴状结构；所述挺杆的下部阶梯轴的中心具有用以减重的阶梯孔；所述挺杆（16）的底部具有与所述的球型凹槽吻配的球头；所述的球头上具有与挺杆上的阶梯孔连通的通孔；所述阀体（18）的顶部固定有用以将其中心所具有的台阶通孔封闭的压块（17）；所述的压块（17）为上大下小的阶梯状结构，压块（17）的台阶压在阀体（18）的上端面上并与所述的阀体（18）固联；压块（17）的下部位于阀体的台阶通孔内；所述压块（17）的中心具有上大下小阶梯通孔，且上部直径较大的通孔为螺纹孔，下部直径较小的通孔为作为进油孔的光孔，润滑油通过所述的光孔、阀体内孔、阀体与挺杆之间的间隙进入进气凸轮或排气凸轮与挺柱的结合面上；所述的压块（17）与所述的挺杆（16）之间设置有用以对凸轮轴和挺柱提供工作载荷的弹簧（15）；所述弹簧（15）的下端套置在与挺杆过盈配合的弹簧座（19）上，上端通过气门旋转块（17）与所述的压块（17）弹性连接通过更换弹簧、调整压块高度等措施改变弹簧的刚度和预紧力，改变凸轮轴和挺柱的工作载荷，方便地监测凸轮轴和挺柱在不同载荷下的磨损情况。 |
