发明名称 |
用于油电混合动力车上的驱动装置 |
摘要 |
本发明涉及一种用于油电混合动力车上的驱动装置,包括电机、固定板、套筒、第一皮带轮、离合器、操作手柄、差速器、第二皮带轮,套筒设在电机的输出轴上,固定板套设在套筒上,通过螺栓与电机连接,第一皮带轮通过轴承设在套筒上,第一皮带轮上设有凹槽,第二皮带轮设在差速器的主传动轴上,第一皮带轮与第二皮带轮通过皮带连接,离合器通过接合套与电机的输出轴连接,操作手柄通过拉杆与离合器上的连接块连接。本发明结构简单,使用方便,设计科学合理,将电机、发动机的输出轴分别与差速器的主传动轴连接,通过离合器的控制,电机和发动机可分别单独带动差速器转动,实现动力的相互切换,有效减少了油耗,节能了能源,减少了对环境的污染,且噪音小,皮带的磨损小。 |
申请公布号 |
CN104085494B |
申请公布日期 |
2016.10.26 |
申请号 |
CN201410286640.3 |
申请日期 |
2014.06.25 |
申请人 |
山西威尔捷太阳能动力车有限公司 |
发明人 |
郭洪生 |
分类号 |
B62M23/02(2010.01)I |
主分类号 |
B62M23/02(2010.01)I |
代理机构 |
太原华弈知识产权代理事务所 14108 |
代理人 |
郭小飞 |
主权项 |
用于油电混合动力车上的驱动装置,包括电机、固定板、套筒、第一皮带轮、离合器、操作手柄、差速器、第二皮带轮,其特征在于套筒设在电机的输出轴上,固定板套设在套筒上,通过螺栓与电机连接,第一皮带轮通过轴承设在套筒上,第一皮带轮上设有凹槽,第二皮带轮设在差速器的主传动轴上,第一皮带轮与第二皮带轮通过皮带连接,离合器通过接合套与电机的输出轴连接,所述离合器的一侧设有连接块,另一侧设有接合套和导向柱,接合套与离合器整体成型,导向柱与离合器螺纹连接,所述接合套内设有与电机输出轴相配合的轴孔,所述接合套的外圆直径小于套筒的内圆直径,接合套与套筒间隙配合,当离合器与电机输出轴结合时,所述导向柱与设在第一皮带轮上的凹槽间隙配合,操作手柄通过拉杆与离合器上的连接块连接。 |
地址 |
043000 山西省临汾市侯马开发区东站南路以南、香邑大街以西新百佳院内四号厂房 |