| 发明名称 | 非接触供电系统和送电装置 | ||
| 摘要 | 具备具有送电线圈(14)的送电装置(10)以及具有受电线圈(41)的受电装置(40)。而且，以非接触的方式从送电线圈(14)向受电线圈(41)输送电力，来向搭载于受电装置(40)的电池(44)供给电力。送电装置(10)具备：功率因数运算部(31)，其基于向送电线圈(14)提供的电压与电流的相位差来运算功率因数(cosθ)；以及控制量运算部(29)，其根据电力指令值(Pbat*)来控制向送电线圈(14)供给的电力，并且在功率因数为预先设定的阈值功率因数以下的情况下，进行用于抑制向送电线圈(14)供给的电力的控制。因而，在受电线圈(41)相对于送电线圈(14)发生了位置偏移的情况下，能够立即抑制送电电力。 | ||
| 申请公布号 | CN106030980A | 申请公布日期 | 2016.10.12 |
| 申请号 | CN201480076382.4 | 申请日期 | 2014.02.25 |
| 申请人 | 日产自动车株式会社 | 发明人 | 冈本智史 |
| 分类号 | H02J50/12(2016.01)I;H02J50/80(2016.01)I;B60L11/18(2006.01)I | 主分类号 | H02J50/12(2016.01)I |
| 代理机构 | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人 | 刘新宇 |
| 主权项 | 一种非接触供电系统，具备设置于地面侧并具有送电线圈的送电装置以及设置于车辆并具有受电线圈的受电装置，以非接触的方式从所述送电线圈向所述受电线圈输送电力，来向搭载于受电装置的电负载供电，该非接触供电系统的特征在于，所述送电装置具备：功率因数运算部，其基于向所述送电线圈提供的电压与电流的相位差来运算功率因数；以及电力控制部，其根据送电电力指令值来控制向所述送电线圈供给的电力，并且在所述功率因数变为预先设定的阈值功率因数以下的情况下，进行用于抑制向所述送电线圈供给的电力的控制。 | ||
| 地址 | 日本神奈川县 | ||