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Elektromotor mit: einem Motorhauptkörper (2), der bei Erregung des Motorhauptkörpers (2) gedreht wird; einer Untersetzungseinheit (3), die folgendes aufweist: einen Untersetzungsmechanismus (7a, 12, 75), der eine Drehzahl des Motorhauptkörpers (2) reduziert; und ein Getriebegehäuse (11, 42, 52, 62, 76, 83, 102, 112), das den Untersetzungsmechanismus (7a, 12, 75) aufnimmt; und eine Steuerschalttafel (13, 21, 24, 43, 53, 63, 77, 85, 103, 113), die in dem Getriebegehäuse (11, 42, 52, 62, 76, 83, 102, 112) gehalten ist und zumindest eine elektrische Schaltkomponente (14–19, 22–23, 25–27, 86) aufweist, und der Elektromotor ist gekennzeichnet durch ein Steckergehäuse (31, 78, 87, 115), das an dem Getriebegehäuse (11, 42, 52, 62, 76, 83, 102, 112) vorgesehen ist und mit einem äußeren Stecker (89) verbindbar ist, und eine Abtriebswelle (10), die mit dem Untersetzungsmechanismus (7a, 12, 75) verbunden ist, um eine Drehkraft von dem Motor abzugeben, wobei: das Steckergehäuse (31, 78, 87, 115) getrennt von dem Getriebegehäuse (11, 42, 52, 62, 76, 83, 102, 112) ausgebildet ist; das Steckergehäuse (31, 78, 87, 115) eine Vielzahl Verbindungsanschlüsse (32, 79, 91, 116) aufweist, die an dem Steckergehäuse (31, 78, 87, 115) gesichert sind; die Verbindungsanschlüsse (32, 79, 91, 116) des Steckergehäuses (31, 78, 87, 115) mit der zumindest einen elektrischen Schaltkomponente (14–19, 22–23, 25–27, 86) der Steuerschalttafel (13, 21, 24, 43, 53, 63, 77, 85, 103, 113) verbunden sind und mit entsprechenden Anschlüssen des äußeren Steckers (98) verbindbar sind; der Motor ein Fensterhebemotor ist, der an einer Außenseite einer Innenverkleidung (88) einer Fahrzeugtür angeordnet ist, welche ein Durchgangsloch (88a) aufweist, das die Innenverkleidung (88) durchdringt; das Steckergehäuse (87) angrenzend an dem Durchgangsloch (88a) der Innenverkleidung (88) an der Außenseite der Innenverkleidung (88) angeordnet ist und mit dem äußeren Stecker (89) verbunden ist, der von einer Innenseite der Innenverkleidung (88) angebracht wird; und das Steckergehäuse (87) an dem Getriebegehäuse (83) in einer Richtung angebracht ist, die parallel zu einer Drehachse der Abtriebswelle (10) liegt, und zwischen dem Getriebegehäuse (83) und der Innenverkleidung (88) eingeklemmt ist. |
