一种电磁式可变悬架及其调节方法

摘要

本发明涉及一种电磁式可变悬架及其调节方法，该电磁式可变悬架包括固定于车轴上的套筒和固定于车架上的圆柱杆，所述车轴与车架之间连接有支撑车架的弹簧，所述圆柱杆下端伸入到套筒内且二者滑动配合，所述套筒内设置有对圆柱杆进行向下吸引或向上排斥的第一铁芯线圈电路，所述第一铁芯线圈电路的第一铁芯下端固定于车轴上，所述第一铁芯线圈电路的第一铁芯上端与圆柱杆下端相对，所述套筒上端内壁设置有用于锁住圆柱杆的限位电磁阀。本发明采用成本较低的电磁控制，响应速度快，控制灵敏准确，能根据传感器的信号采集，自动改变悬架高度，用于满足山路行驶中的高离地间隙、平坦道路上高速行驶的低离地间隙，符合当代汽车发展趋势。

主权项

一种电磁式可变悬架，其特征在于：包括固定于车轴上的套筒和固定于车架上的圆柱杆，所述车轴与车架之间连接有支撑车架的弹簧，所述圆柱杆下端伸入到套筒内且二者滑动配合，所述套筒内设置有对圆柱杆进行向下吸引或向上排斥的第一铁芯线圈电路，所述第一铁芯线圈电路的第一铁芯下端固定于车轴上，所述第一铁芯线圈电路的第一铁芯上端与圆柱杆下端相对，所述套筒上端内壁设置有用于锁住圆柱杆的限位电磁阀；所述第一铁芯线圈电路的感应线圈一端接地，所述第一铁芯线圈电路的感应线圈另一端连接高压输入接头，所述高压输入接头与第二铁芯线圈电路的高压输出接头相连接；所述第二铁芯线圈电路包括第二铁芯、初级线圈和次级线圈，所述次级线圈和初级线圈分别绕在第二铁芯的外侧，所述次级线圈的横截面积比初级线圈小，所述次级线圈的匝数比初级线圈多，所述初级线圈的始端串联有继电器并接地，所述初级线圈的末端串联有可变电阻器和车用电源，所述初级线圈的电流由汽车的电子控制单元控制，所述次级线圈的始端连接有高压输出接头，所述次级线圈的末端连接于初级线圈的始端。