涡流增压动力系统

摘要

本发明公开了一种涡流增压动力系统，主要是透过将容置于壳体的转子配置于进气端与气缸体之间，且转子上的叶片又配置成为第一端侧长度大于第二端侧长度的形状，据此使气体通过转子的进气压力小于排气压力而达到压缩气体的目的，压缩气体再提供予气缸体而能提高燃烧效率，优化末端出力状况。

主权项

一种涡流增压动力系统，其特征在于：包含：一进气端；一壳体具有一外周面及一内周面，该外周面为两端直径相同的圆筒形，而该内周面相较于该外周面为斜面，该内周面围绕界定出一圆锥形的容置空间，该内周面的两端分别为一第一端及一第二端，该壳体以该第一端连通连接该进气端；一转子由一中轴的周缘呈辐射状地发散间隔成形多个叶片，该转子容置于该壳体的容置空间内，且连接该转子的该中轴两端的延伸方向定义为轴向，而各该叶片具有相对的一叶片正面以及一叶片背面，各该叶片的叶片正面是面对相邻的叶片的该叶片背面，且各该叶片分别以一连结侧衔接于该中轴，相对该连结侧为一外侧，该连结侧与该外侧的两端则再分别以一第一端侧与一第二端侧连结，且该第一端侧于该连结侧与该外侧之间具有一第一端侧长度，该第二端侧于该连结侧与该外侧之间具有一第二端侧长度，该第一端侧长度大于该第二端侧长度，该转子容置于该壳体的容置空间内，并使该转子的该第一端侧面对该内周面的第一端，而该第二端侧则面对该壳体的内周面的第二端；一气缸体，具有相连通的一燃烧室、一进气口以及一排气口，该气缸体的进气口连通连接该壳体的内周面的第二端。