| 发明名称 | 鞍骑型车辆的油箱 | ||
| 摘要 | 本发明涉及鞍骑型车辆的油箱。将油箱卡合至主框架的油箱托架通过衬板部件安装在油箱的内壁面。但是，必须使得衬板部件的壁厚与油箱的内壁面的壁厚为相同程度，因此，难以提高油箱托架的刚性。于是，本发明的目的在于，提高衬板部件的刚性。在油箱(26)的底部设置槽(30)，在面对槽的内壁(32)焊接相同程度壁厚的衬板部件(37)，在其上焊接油箱托架(33)。衬板部件(37)设有沿油箱托架(33)的周围的焊道(41、42)，由此提高衬板部件(37)的刚性，同时，沿焊道(41、42)焊接油箱托架(33)。 | ||
| 申请公布号 | CN105984535A | 申请公布日期 | 2016.10.05 |
| 申请号 | CN201610115734.3 | 申请日期 | 2016.03.01 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 荆木雄也;山田康人 |
| 分类号 | B62J35/00(2006.01)I | 主分类号 | B62J35/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人 | 李辉;徐丹 |
| 主权项 | 一种鞍骑型车辆的油箱，包括：一根主框架(15)，沿车体中心朝前后方向配置；以及油箱(26)，形成跨越该主框架(15)的鞍型形状；上述油箱(26)具备收纳上述主框架(15)的中央槽(30)，通过使得设在该中央槽内的油箱托架(33)卡合于设在上述主框架(15)的油箱支持部件(34)，固定至上述主框架(15)；上述鞍骑型车辆的油箱的特征在于：上述油箱支持部件(34)由从上述主框架(15)朝左右突出的油箱支持杆(35)及嵌合至其前端部的缓冲部件(36)构成；上述油箱托架(33)具备嵌合上述缓冲部件(36)的凸缘部(50)；该凸缘部(50)通过衬板部件(37)焊接至上述油箱(26)，同时，在上述衬板部件(37)设有朝油箱托架(33)侧隆起、沿凸缘部(50)的外周延伸的中空的焊道(41、42)。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||