半主动车辆悬架智能摩擦缸减振器

摘要

本发明公开了一种半主动车辆悬架智能摩擦缸减振器，包括第一主轴、主支撑弹簧、密封圈、第二主轴、缸体下端盖、缸体主体、被动弹簧、主轴摩擦环、涨圈、辅助弹簧、滑动套筒、缸体摩擦材料、滑块摩擦材料、导轨套筒、可控摩擦滑块、压电作动器、预紧弹簧；本发明结构简单，易于实现。可以在不改变原悬架的基础上进行改装。摩擦块和压电陶瓷材料已经是市场上发展得比较成熟的技术，这意味着较好的经济性，低碳环保，可靠性高且易维护。

主权项

一种半主动车辆悬架智能摩擦缸减振器，包括第一主轴、主支撑弹簧、密封圈、第二主轴、缸体下端盖、缸体主体、被动弹簧、主轴摩擦环、涨圈、辅助弹簧、滑动套筒、缸体摩擦材料、滑块摩擦材料、导轨套筒、可控摩擦滑块、压电作动器、预紧弹簧；第一主轴和第二主轴固定连接，构成减振器的主轴，缸体主体与缸体下端盖固定连接，构成缸体；主轴穿过缸体下端盖的中心孔并能够在缸体主体内沿轴向运动，缸体下端盖的中心孔与主轴之间设有密封圈；缸体下端盖通过主支撑弹簧连接第一主轴，缸体下端盖通过被动弹簧连接第二主轴；第二主轴与缸体主体内壁之间布置有主轴摩擦环，主轴摩擦环通过涨圈与第二主轴相连并与其保持同步运动；第二主轴还通过辅助弹簧连接滑动套筒并可与其沿轴向进行相对运动；滑动套筒和可控摩擦滑块之间由压电作动器和预紧弹簧相固连；滑动套筒和导轨套筒固定连接，可控摩擦滑块能够沿导轨套筒的内壁滑动；可控摩擦滑块与缸体主体内壁接触的表面涂有滑块摩擦材料，缸体主体内壁与可控摩擦滑块接触的区域涂有缸体摩擦材料，可控摩擦滑块能够在缸体主体内沿其轴向进行相对滑动。