发明名称 |
一种新结构的冷却循环系统 |
摘要 |
本发明涉及一种新结构的冷却循环系统,包括有缸体水套和缸盖水套;所述冷却循环系统包括有小循环冷却系统和大循环冷却系统;所述缸体水套通过相对的两块隔板分隔成不连通的排气侧缸体水套和进气侧缸体水套。解决发动机四缸冷却效果较差的问题,同时水套的减小,不仅可以加快暖机,也可降低水泵性能要求,降低发动机功耗。 |
申请公布号 |
CN103590885B |
申请公布日期 |
2016.09.28 |
申请号 |
CN201310616715.5 |
申请日期 |
2013.11.27 |
申请人 |
安徽江淮汽车股份有限公司 |
发明人 |
王锦艳;李龙超;杜鹏;滕建耐;侯亦波;张良超;许涛;张增光;王宏大 |
分类号 |
F01P3/20(2006.01)I;F02F1/16(2006.01)I |
主分类号 |
F01P3/20(2006.01)I |
代理机构 |
北京维澳专利代理有限公司 11252 |
代理人 |
王立民;吉海莲 |
主权项 |
一种新结构的冷却循环系统,其特征在于:包括有缸体水套和缸盖水套;所述冷却循环系统包括有小循环冷却系统和大循环冷却系统;所述缸体水套通过相对的两块隔板分隔成不连通的排气侧缸体水套和进气侧缸体水套;小循环冷却系统为冷却液通过水泵加压后通过小循环入水口进入缸体排气侧水套,流向缸盖的排气侧水套,冷却水在缸盖内由排气侧流向缸盖的进气侧水套,再由缸盖的进气侧水套流入缸体的进气侧水套,并经过小循环水道流到缸体排气侧的水循环水口后进入水泵,完成小循环冷却系统;大循环冷却系统为,节温器开启大循环冷却水路,关闭小循环冷却水路,冷却液经水泵加压后进入排气侧缸体水套,排气侧缸体水套向上流动进入缸盖排气侧水套,冷却液从缸盖排气侧水套流向缸盖进气侧水套后,流向缸体进气侧水套,并经过缸体进气侧水套的出水口流往散热器,经散热后的冷却液流回到缸体排气侧的节温阀座,进入水泵,完成冷却系统的大循环;所述水泵和节温器阀座集成设置,并设置于发动机体的排气侧;所述缸盖冷却水套只流过气门导管、气门座圈及燃烧室周围。 |
地址 |
230022 安徽省合肥市东流路176号 |