一种主减速器壳拨叉孔砂芯结构

摘要

本实用新型公开了一种主减速器壳拨叉孔砂芯结构，包括产品局部结构、形状；改变传统拨叉孔局部粗大结构。新结构利用三维对局部进行减薄，产品壁厚均匀，减轻了产品重量实现壁厚基本均匀化，消除热节，从而消除该位置缩孔缺陷，提高产品成品率减少缩孔、缩松造成的损失。

主权项

一种主减速器壳拨叉孔砂芯结构，包括有主体型砂(1)，其特征在于，主体型砂(1)内开有主减速器壳型腔(2)，位于主减速器壳型腔(2)外侧的拨叉孔处增加V型型腔(3)，型腔(3)与主减速器壳型腔(2)之间的产品壁厚基本均匀相同。