具备缓冲功能的汽车拖车杠结构

摘要

本实用新型提供一种具备缓冲功能的汽车拖车杠结构，包括第一挂钩、第二挂钩、将第一挂钩和第二挂钩连接的连杆，连杆包括一端与第一挂钩连接的第一连杆、一端与第二挂钩连接的第二连杆；在第二连杆的另一端内部设有活动空腔，并在该活动空腔的端部上设有穿孔，在第一连杆的另一端上连接有滑杆，滑杆的另一端贯穿穿孔设置于活动空腔内，并在活动空腔内的滑杆端部设置有直径大于穿孔的挡板；在第一连杆和第二连杆之间的滑杆上套有第一弹簧，在活动空腔内的滑杆上套有第二弹簧，并在挡板与活动空腔内壁之间还设置有第三弹簧；还包括固定于第一连杆上的引导套管，第二连杆的端部内嵌于引导套管内，且第二连杆的端部可在引导套管内轴向滑动。

主权项

一种具备缓冲功能的汽车拖车杠结构，包括第一挂钩、第二挂钩、将所述第一挂钩和第二挂钩连接的连杆，其特征在于：所述连杆包括一端与所述第一挂钩连接的第一连杆、一端与所述第二挂钩连接的第二连杆；在所述第二连杆的另一端内部设有活动空腔，并在该活动空腔的端部上设有穿孔，在所述第一连杆的另一端上连接有滑杆，所述滑杆的另一端贯穿所述穿孔设置于所述活动空腔内，并在所述活动空腔内的滑杆端部设置有直径大于所述穿孔的挡板，所述挡板可在所述活动空腔内轴向滑动；在所述第一连杆和所述第二连杆之间的滑杆上套有第一弹簧，在所述活动空腔内的滑杆上套有第二弹簧，并在所述挡板与所述活动空腔内壁之间还设置有第三弹簧；还包括固定于所述第一连杆上的引导套管，所述第二连杆的端部内嵌于所述引导套管内，且所述第二连杆的端部可在所述引导套管内轴向滑动。