发明名称 | 一种直角输入电控变速比驱动桥 | ||
摘要 | 本发明涉及一种直角输入电控变速比驱动桥。包括变速器输入轴及变速器第一轴,变速器输入轴上设有一档主动齿轮、二档主动齿轮以及同步器,变速器第一轴上设有与一档主动齿轮相啮合的一档被动齿轮、与二档主动齿轮相啮合的二档被动齿轮以及主动齿轮,主动齿轮与设置在驱动桥本体上的被动齿轮相啮合。由上述技术方案可知,本发明通过设置驱动电机驱动变速器输入轴,通过二档变速器装置的齿轮系带动主动齿轮旋转,经过被动齿轮及差速器,再分别通过半轴传递到左、右轮毂制动器总成,进而分别带动左、右轮毂旋转,实现车辆的直驶与转向工况。本发明通过一个驱动电机即可实现传动,具有结构简单、性能可靠、散热性好、成本低等优点。 | ||
申请公布号 | CN105922867A | 申请公布日期 | 2016.09.07 |
申请号 | CN201610400725.9 | 申请日期 | 2016.06.08 |
申请人 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 发明人 | 孙尚志;何晨;汪金辰;严伟;季敏 |
分类号 | B60K17/08(2006.01)I | 主分类号 | B60K17/08(2006.01)I |
代理机构 | 合肥天明专利事务所 34115 | 代理人 | 鲍文娟;金凯 |
主权项 | 一种直角输入电控变速比驱动桥,其特征在于:包括平行布置的变速器输入轴(1)及变速器第一轴(2),所述的变速器输入轴(1)上设有一档主动齿轮(3)、二档主动齿轮(4)以及位于一档主动齿轮(3)与二档主动齿轮(4)之间的同步器(5),所述的变速器第一轴(2)上设有与一档主动齿轮(3)相啮合的一档被动齿轮(6)、与二档主动齿轮(4)相啮合的二档被动齿轮(7)以及主动齿轮(8),所述的主动齿轮(8)与设置在驱动桥本体(9)上的被动齿轮(10)相啮合,所述的主动齿轮(8)与被动齿轮(10)组成驱动桥的主减速器装置,所述的一档主动齿轮(3)、一档被动齿轮(6)、同步器(5)、二档主动齿轮(4)、二档被动齿轮(7)、变速器输入轴(1)及变速器第一轴(2)组成二档变速器装置。 | ||
地址 | 230051 安徽省合肥市包河区花园大道23号 |