一种液电复合型缓速制动元件

摘要

一种液电复合型缓速制动元件，属于制动技术领域。将电涡流缓速器和液力缓速器结合在一起设计，重用液力缓速的大流量充油条件，实现电涡流缓速器的强制循环油冷却；另一方面两种缓速器结合起来可以获得更大的缓速功率；还有一方面是综合电涡流缓速器响应时间快和液力缓速器制动扭矩大的特点，可以获得更好的联合制动缓速匹配特性。液力缓速器的定子和电涡流缓速器的定子进行一体化设计；通过液力和电力复合设计的转子和低压区供油结构，实现了液力缓速器的工作油液同时也是电涡流缓速器的冷却油液；制动时开通、非制动关闭的供油控制设计，实现了非制动状态的空损抑制；在转子导致的高压区设置通气孔，降低了搅气损失。

主权项

一种液电复合型缓速制动元件，其特征在于：该制动元件包括传动轴(1)、液力制动部分(9)、电涡流制动部分(8)；电涡流制动部分(8)包括定子主导磁部分(3‑2)、励磁线圈(4)、电涡流制动转子(5)；定子主导磁部分(3‑2)两侧通过螺栓固定在传动箱箱体上，励磁线圈(4)固定在定子上，电涡流制动转子(5)与液力制动部分的构件(2)螺栓连接并通过传动轴(1)上的花键与传动轴(1)、液力制动转子(2)共同旋转，定子主导磁部分(3‑2)与液力制动部分的液力制动转子(2)通过之间的轴承支承，保证定子与转子之间的同轴关系；当电涡流制动部分(8)开始工作时，励磁线圈(4)通电，形成磁路(6)；随着传动轴(1)带动转子旋转，电涡流制动转子(5)的导磁齿(10)也随着旋转，这样电涡流制动转子(5)的导磁齿(10)所正对的定子主导磁部分(3‑2)内外层磁通发生变化，因而产生感应电势，并在表层产生电涡流，形成制动力矩，阻碍转子的持续运转；这一过程中转子的机械能转化为电能，并最终形成热能散失掉；液力制动部分(9)包括定子定叶片(3‑1)、液力制动转子(2)；定子定叶片(3‑1)固定在定子上，定子定叶片(3‑1)与液力制动转子(2)通过轴承保证之间的间隙；液力制动转子(2)通过花键与传动轴(1)相连，液力制动转子(2)与传动轴(1)同步旋转；当液力制动部分(9)开始工作时，形成油路(7)，油液进入工作腔(12)后，随着传动轴(1)带动转子旋转，液力制动转子(2)的旋转叶片(11)也随之旋转，旋转叶片(11)对工作腔(12)中的油液(13)产生离心加速作用，形成旋转叶片(11)与油液(13)之间的相互作用力，高速的油液(13)打在定子定叶片(3‑1)上，速度减小，形成油液(13)与定叶片之间的相互作用力，这样就形成了旋转叶片(11)‑油液(13)‑定叶片三者之间的相互作用力，即形成了定子定叶片(3‑1)以工作腔(12)的油液(13)为媒介对液力制动转子(2)的制动力；这一过程中转子机械能转化为油液(13)的热能并散失掉。