大推动力汽车

摘要

本发明公开了一种大推动力汽车，包括壳体，设在汽车底部壳体内封闭的流体通道与壳体前端的导入口和后端导出口相通，流体通道内设有扰流面使流体经过的路径大于从壳体外部经过的路径而产生推动力。还公开一种大推动力汽车，包括壳体，在汽车壳体的底部设有扰流条来延长流体通过的路径，使底部经过的流速大于从壳体外部经过的流速而产生推动力。本发明在不增加额外动力的前提下，从减少流体阻力中获得第二推动力来源，而第二推动力来源与原来动力装置产生的第一推动力相叠加，共同形成更大的推动力来源，由此产生一种节能汽车。

主权项

一种大推动力汽车，包括壳体，其特征在于，设在汽车底部壳体内封闭的流体通道与壳体前端的导入口和后端导出口相通，流体通道内设有扰流面使流体经过的路径大于从壳体外经过的路径而产生推动力。