一种切换型半主动发动机悬置

摘要

本实用新型涉及一种切换型半主动发动机悬置，包括悬置支架、橡胶主簧、惯性通道体、解耦膜片、底膜、底座和悬置状态切换装置，惯性通道体包括惯性通道上半体和惯性通道下半体，解耦膜片夹设固定在惯性通道上半体和惯性通道下半体间，解耦膜片与惯性通道下半体间形成解耦阻尼腔，惯性通道下半体中部设有与解耦阻尼腔连通的悬置状态切换通孔，底座腔体内设有悬置状态切换装置，悬置状态切换装置包括电磁动力装置和悬置状态切换顶杆，电磁动力装置通过推动悬置状态切换顶杆封堵或敞开悬置状态切换通孔切换发动机悬置的刚度阻尼状态。本新型采用悬置状态切换装置根据车辆发动机不同工作状态调节悬置的减振性能，具有减振隔音效果好，适应性强的特点。

主权项

一种切换型半主动发动机悬置，其特征是包括悬置支架、橡胶主簧、惯性通道体、解耦膜片、底膜、底座和悬置状态切换装置，所述橡胶主簧设在所述悬置支架内，所述橡胶主簧通过所述悬置支架固定在副车架上，所述惯性通道体包括惯性通道上半体和惯性通道下半体，所述惯性通道上半体和惯性通道下半体密封扣接形成惯性通道体整体，所述橡胶主簧与所述惯性通道上半体外侧密封扣接形成悬置上腔体，所述解耦膜片夹设固定在所述惯性通道上半体和惯性通道下半体间，所述解耦膜片与所述惯性通道下半体间形成解耦阻尼腔，所述惯性通道下半体中部设有与所述解耦阻尼腔连通的悬置状态切换通孔，所述底膜与所述惯性通道下半体外侧的悬置状态切换通孔外围部分密封扣接形成悬置下腔体，所述悬置上腔体通过惯性通道与所述悬置下腔体连通，所述底座罩设在所述底膜外侧形成可容纳所述底膜弹性变形的底座腔体，所述底座腔体内设有所述悬置状态切换装置，所述悬置状态切换装置包括电磁动力装置和悬置状态切换顶杆，所述电磁动力装置通过推动所述悬置状态切换顶杆封堵或敞开所述悬置状态切换通孔切换所述发动机悬置的刚度、阻尼状态。