多模式牵引系统

摘要

描述一种车辆(2、102)，其具有用于前差速器(68)和后差速器(72)的多个操作模式，并且因此当车辆启动时前差速器和后差速器打开至其最大程度打开的位置。

主权项

一种车辆(2、102)，包括：框架(4、104)；支撑所述框架的前地面接合构件(6、106)和后地面接合构件(8、108)；由所述框架支撑的推进单元(50、150)；运动地耦接至所述推进单元的变速器(60、160)；由所述变速器驱动并且驱动所述前地面接合构件的前差速器(68)和由所述变速器驱动并且驱动所述后地面接合构件的后差速器(72)；用于操作所述推进单元的电子的发动机控制单元(76)；具有多种状态的差速器开关，各状态对应于所述前差速器和所述后差速器中的至少一个差速器的设定，所述差速器开关与所述电子的发动机控制单元通信；以及点火开关，所述车辆的特征在于，所述至少一个差速器被选择性地锁合或者解锁从而为所述车辆提供多种性能模式，并且所述至少一个差速器响应于用于指示所述点火开关的状态变化的第一车辆信号被可控制地锁合或者解锁，所述电子的发动机控制单元不管所述差速器开关的设定如何均响应于所述第一车辆信号以控制所述至少一个差速器。