发明名称 |
大断面先撑后拆台车 |
摘要 |
本实用新型公开一种大断面先撑后拆体系,包括车体、支撑架、全自动液压系统和行走系统,全自动液压系统包括高压油泵、油缸、蓄能器、电机组和主控制系统,车体包括前段车体和后段车体,前段车体和后段车体分别连接端和支撑端,连接端设有凹槽,支撑架包括竖向支撑架和横向支撑架,支撑架为分体式支撑架,油缸位于支撑架与车体连接一端,行走系统包括轮子和电机,轮子和电机分别安装在车体上。采用本实用新型的有益效果是提高施工效率,节约隧道空间,可以自由移动,提高工程安全度。 |
申请公布号 |
CN205503154U |
申请公布日期 |
2016.08.24 |
申请号 |
CN201620244025.0 |
申请日期 |
2016.03.28 |
申请人 |
鞍山市立业机械制造有限公司 |
发明人 |
付长海 |
分类号 |
E21D11/40(2006.01)I;E21D11/38(2006.01)I;E21D11/10(2006.01)I |
主分类号 |
E21D11/40(2006.01)I |
代理机构 |
北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 |
代理人 |
崔艳姣 |
主权项 |
一种大断面先撑后拆台车,包括车体(1)、支撑架(2)、全自动液压系统和行走系统,所述的全自动液压系统包括高压油泵、油缸(3)、蓄能器、电机组和主控制系统,所述的行走系统包括轮子(4)和电机,轮子(4)和电机安装在车体下方;其特征在于:所述的车体(1)包括前段车体(1a)和后段车体(1b),前段车体(1a)和后段车体(1b)分别连接端和支撑端,连接端设有凹槽,通过连接杆(5)连接在凹槽内,将前段车体(1a)和后段车体(1b)连接,所述的支撑架(2)包括竖向支撑架(2a)和横向支撑架(2b),竖向支撑架(2a)分别位于前段车体(1a)和后段车体(1b)上方靠近凹槽位置,横向支撑架(2b)分别位于前段车体(1a)和后段车体(1b)的支撑端,支撑架(2)为分体式支撑架,可以通过油缸(3)压力进行自由伸缩,油缸(3)位于支撑架(2)与车体连接一端。 |
地址 |
114200 辽宁省鞍山市海城市腾鳌温泉管理区东四方台社区 |