一种车辆到站时间的获取方法及系统

摘要

本发明公开了一种车辆到站时间的获取方法及系统，从日期、时段及路段三维信息入手，根据车辆到站时间波动性，将待预测的目标路段分成不同的路段，对每个路段进行车辆到站时间的分段预测，最终获取到待预测的目标线路在目标路段上车辆到达路段终点的时间，在达到本发明目的的同时，相对于现有的时间获取方案，基于车辆到站时间的波动性进行到站时间获取，明显提高时间获取的准确性，而且，本发明利用向量机对象对作为训练记录的路线记录生成每个路段的预测运行时间，进而得到车辆到站时间，简化方案的复杂度，降低方案运行时间，提高车辆到站时间的获取效率。

主权项

一种车辆到站时间的获取方法，其特征在于，所述方法包括：获取站点信息表及历史到站数据集合，所述站点信息表中包括目标区域中所有线路和每条线路上的所有站点，所述历史到站数据集合包括每条线路上的每辆车分别到达所述站点信息表中的每个站点的历史时间信息，其中，以每辆车在其对应线路上的运行线路形成一条历史路线记录，所述历史到站数据集合中以所述历史路线记录为记录单位；提取所述历史到站数据集合中每条线路所对应的历史路线记录，形成每条线路的线路历史数据集合，所述线路历史数据集合中的历史路线记录以日期属性进行分类；对每个所述线路历史数据集合中的历史路线记录按照预设的初始时段划分规则进行划分，得到每条线路的初始线路时段表；利用每个所述初始线路时段表中每个时段的线路运行时间波动性值，分别对每条线路中线路运行时间波动性值之差绝对值小于预设第一阈值的相邻时段进行合并，得到每条线路的最终线路时段表；对每个所述线路历史数据集合中的历史路线记录按照其对应的最终线路时段表进行划分，得到每条线路的多个线路时段数据集合及其各自的初始线路路段表，其中，所述初始线路路段表中以站间路段为单位；利用每个所述初始线路路段表中每个路段的路段运行时间波动性值，分别对每条线路中路段运行时间波动性值之差绝对值小于预设第二阈值的相邻路段进行合并，得到每个线路的最终线路路段表；依据用户需求数据，确定目标路段及其分段状态表，所述分段状态表中包括所述目标路段在所述最终线路时段表中对应的时段及所述目标路段在所述最终线路路段表中对应的路段；在所述历史到站数据集合中，获取所述分段状态表中的每个路段各自对应的经过该路段的预定时间长内的路线记录组成路段记录集合，其中，所述路段记录与所述分段状态表中的时段相对应；以所述路段记录集合中的每条路线记录为训练记录，依据预设的向量机对象，生成所述分段状态表中每个路段的预测运行时间；依据每个所述路段的预测运行时间，获取用户需求数据中目标线路在所述目标路段上车辆达到该目标路段终点的时间；其中，所述初始时段划分规则包括：以预设时段长度为划分单位对所述历史线路记录进行均匀划分；其中，所述利用每个所述初始线路时段表中每个时段的线路运行时间波动性值，分别对每条线路中线路运行时间波动性值之差绝对值小于预设第一阈值的相邻时段进行合并，得到每条线路的最终线路时段表，包括：利用获取每个所述初始线路时段表中每个时段的线路运行时间波动性值，T_{＜i,j,k,s＞}为所述线路历史数据集合R_＜i,j＞的时刻k的第s条路线记录的线路运行时间，N为所述历史路线记录的总数量值，ΔT_＜i,j,k＞为所有T_{＜i,j,k,s＞}的均值，其中，s大于等于1且小于等于N，λ_＜i,j,k＞为线路i在日期属性j的时段k的线路运行时间波动性值；分别对每条线路中线路运行时间波动性值之差绝对值小于预设第一阈值的相邻时段进行合并，得到每条线路的最终线路时段表；其中，所述利用每个所述初始线路路段表中每个路段的路段运行时间波动性值，分别对每条线路中路段运行时间波动性值之差绝对值小于预设第二阈值的相邻路段进行合并，得到每个线路的最终线路路段表，包括：利用获取每个所述初始线路路段表中每个路段的路段运行时间波动性值，T_{＜i,j,k,m,s＞}为所述线路时段数据集合RT_＜i,j,k＞的路段m的第s条记录的路段运行时间，N为所述历史路线记录的总数量值，ΔT_{＜i,j,k,m＞}为所有T_{＜i,j,k,m,s＞}的均值，其中，s大于等于1且小于等于N，ω_{＜i,j,k,m＞}为线路i在日期属性j的时段k的路段m的路段运行时间波动性值；分别对每条线路中路段运行时间波动性值之差绝对值小于预设第一阈值的相邻路段进行合并，得到每个线路的最终线路路段表。