用于铁路车辆的铁路制动系统和具有这种系统的铁路车辆的制动方法

摘要

本发明涉及一种铁路制动系统，该系统具有行车制动器(6)，该行车制动器具有与主体(2)一起限定由第一源供给的行车制动器的压力室(13)的可动的活塞(8)，该系统还具有驻车制动器(7)，该驻车制动器具有：锁止装置(20)，其具有将活塞固定在一个位置上的位置；以及可动的控制装置(23，24)，其与主体一起限定由第二源供给的驻车制动器的压力室(25)且具有将锁止装置保持在其位置上的稳定位置；当控制装置位于其稳定位置时，行车制动器的压力室由压力大于第一源压力的第二源供给，以施加比在活塞位于其位置上时所施加的制动力更大的制动力。

主权项

一种用于铁路车辆的带有具有至少一个衬片或至少一个闸瓦的制动器(5)的铁路制动系统，所述铁路制动系统包括：‑主体(2)；‑制动联动装置(4)，该制动联动装置被构造用于作用在至少一个所述具有至少一个衬片或至少一个闸瓦的制动器(5)上；‑行车制动器(6)，该行车制动器具有制动活塞(8)，所述制动活塞相对所述主体(2)可动，用以作用于所述制动联动装置(4)，所述制动活塞与所述主体(2)一起限定行车制动器的压力室(13)，所述行车制动器的压力室被构造用于由第一气动压力剂源(50，51，53，57；153；253)进行供给，以将所述制动活塞(8)置于行车制动位置；以及‑驻车制动器(7)，该驻车制动器被构造用于作用于所述行车制动器(6)的所述制动活塞(8)，并具有工作构型和息止构型；所述铁路制动系统(1)的特征在于，所述驻车制动器(7)包括：‑锁止装置(20)，该锁止装置相对所述主体(2)可动，用以作用于所述制动活塞(8)，锁止装置具有第一位置和第二位置，在第二位置，所述锁止装置(20)被构造用于将所述制动活塞(8)固定在行车制动位置上，所述驻车制动器(7)于是处于工作构型；‑相对所述主体(2)可动的控制装置(23，24)，该控制装置与所述主体(2)一起限定驻车制动器的压力室(25)，该驻车制动器的压力室被构造用于由第二气动压力剂源(50，51，54，58；154；254)进行供给，所述控制装置具有稳定位置，在该稳定位置，所述控制装置(23，24)被构造用于将所述锁止装置保持在其第二位置上；所述铁路制动系统(1)被构造用于，当所述控制装置(23，24)位于其稳定位置时，所述行车制动器的压力室(13)由压力大于所述第一气动压力剂源(50，51，53，57；153；253)的压力的所述第二气动压力剂源(50，51，54，58；154；254)进行供给，以在所述驻车制动器(7)处于工作构型时施加制动力，所述制动力比在所述制动活塞(8)位于其行车制动位置上时及所述驻车制动器(7)处于其息止构型时所施加的制动力更大。