发明名称 | 一种刚度可变箱体限位器 | ||
摘要 | 本发明属于船用减振降噪技术领域,特别涉及一种限位器。一种刚度可变箱体限位器,它包括:由上安装面板、下安装面板以及两块侧板构成的箱体结构以及变刚度的限位组件;其技术方案是:上安装面板与设备连接,下安装面板与基座连接。当设备受到冲击载荷作用时,呈X型交叉的两块斜板向下运动带动两块侧板在轨道上向两侧运动。当冲击位移较小时,一级缓冲弹簧工作将两块侧板复位;随着位移的加大,二级缓冲弹簧开始工作为两块斜板的底部提供支撑,直至最后刚性支撑工作,刚度急剧加大,实现了变刚度,达到吸收冲击能量的目的。本发明结构紧凑、安装拆卸方便,提高了工人施工、维修的便利性。 | ||
申请公布号 | CN105889410A | 申请公布日期 | 2016.08.24 |
申请号 | CN201610397569.5 | 申请日期 | 2016.06.07 |
申请人 | 中国船舶重工集团公司第七一九研究所 | 发明人 | 程用超;陈明;邓海华;张苗;张针粒 |
分类号 | F16F15/04(2006.01)I | 主分类号 | F16F15/04(2006.01)I |
代理机构 | 北京理工大学专利中心 11120 | 代理人 | 仇蕾安;李爱英 |
主权项 | 一种刚度可变箱体限位器,其特征在于,它包括:由上安装面板(1)、下安装面板(9)以及两块侧板(4)构成的箱体结构以及变刚度的限位组件;所述变刚度的限位组件包括:呈X型交叉的两块斜板(3)、一级缓冲弹簧(6)、二级缓冲弹簧(7)以及刚性支撑柱(8);两块所述斜板(3)的上端面连接所述上安装面板(1),下端面各连接一块所述侧板(4);所述一级缓冲弹簧(6)的两端分别连接两块所述侧板(4);所述二级缓冲弹簧(7)以及所述刚性支撑柱(8)布置在两块所述侧板(4)之间的所述下安装面板(9)上,所述刚性支撑柱(8)的高度低于所述二级缓冲弹簧(7)的高度;所述下安装面板(9)上沿一级缓冲弹簧(6)的弹性变形方向设有限位滑道(5);两块所述侧板(4)能够沿所述限位滑道(5)移动。 | ||
地址 | 430064 湖北省武汉市武昌区中山路450号 |