发明名称 | 一种LNG燃料动力船舶的燃料加注方法 | ||
摘要 | 本发明涉及LNG燃料动力船舶制造与装配领域,特别涉及一种LNG燃料动力船舶的燃料加注方法,包括如下步骤:步骤一、惰化、干燥,使用干燥的氮气对船上的LNG系统进行干燥、惰化;步骤二、预冷,使用液氮对LNG储罐进行预冷;步骤三、驱气,使用气化的天然气驱除LNG系统内部的氮气;步骤四、充装,将LNG燃料充入LNG储罐。使用此方法进行LNG燃料加注,可以满足没有配置LNG潜液泵的LNG燃料动力船舶的加注,可以很好的解决船岸LNG加注衔接问题,使岸上LNG槽车能顺利将LNG燃料加注到LNG动力船舶内部,满足正常使用,整个加注过程相对简单、可靠、安全性较高。 | ||
申请公布号 | CN104075103B | 申请公布日期 | 2016.08.24 |
申请号 | CN201410336398.6 | 申请日期 | 2014.07.15 |
申请人 | 中船黄埔文冲船舶有限公司 | 发明人 | 何日能;张义伟 |
分类号 | F17C5/02(2006.01)I | 主分类号 | F17C5/02(2006.01)I |
代理机构 | 北京市盈科律师事务所 11344 | 代理人 | 马丽丽 |
主权项 | 一种LNG燃料动力船舶的燃料加注方法,其特征在于,包括如下步骤:步骤一、惰化、干燥,使用干燥的氮气对船上的LNG系统进行干燥、惰化;所述步骤一具体为:11)将岸上的液氮槽车与气化器的入口连接,并将气化器的出口与船上的加注站入口连接;12)打开液氮槽车的阀门,使液氮进入气化器;13)气化器将液氮气化为常温的氮气,氮气通过加注站气相接口进入第一LNG储罐顶部;14)氮气将空气从第一LNG储罐底部排出;15)检测LNG系统内的氧含量和露点,当氧含量小于1%,且露点小于‑45℃时,关闭液氮槽车的阀门,完成惰化、干燥过程;步骤二、预冷,使用液氮对LNG储罐进行预冷,预冷步骤具体为:21)将岸上的液氮槽车与船上的加注站的入口连接;22)打开液氮槽车的阀门,使液氮通过加注站液相接口进入第一LNG储罐底部;23)检测第一LNG储罐内温度,当温度小于‑120℃时,关闭液氮槽车阀门,完成预冷操作;步骤三、驱气,使用气化的天然气驱除LNG系统内部的氮气;步骤四、充装,将LNG燃料充入LNG储罐。 | ||
地址 | 510000 广东省广州市黄埔区长洲街188号 |