发明名称 |
混合型混合动力 |
摘要 |
一种用于车辆的混合动力传动系包括一个内燃发动机、两个电动机器以及一个变速器,它们被彼此机械地连接以便驱动车辆的至少一个车桥,该混合动力传动系的突出之处在于以下事实,即:该内燃发动机(1)以及一个第一电动机器(2)被提供在变速器(3)的一个输入轴上,并且一个第二电动机器(4)被提供在变速器的一个输出轴(6)上或者被提供用于作用在车辆的一个车桥上,其中该内燃发动机的最大动力和/或最大转矩是实质性地大于由该变速器可以传送的动力或转矩。 |
申请公布号 |
CN102050004B |
申请公布日期 |
2016.08.17 |
申请号 |
CN201010276289.1 |
申请日期 |
2010.09.06 |
申请人 |
F.波尔希名誉工学博士公司 |
发明人 |
O·波什曼;M·罗斯;K·巴斯蒂安;M·弗莱克纳 |
分类号 |
B60K6/42(2007.01)I;B60K6/36(2007.01)I |
主分类号 |
B60K6/42(2007.01)I |
代理机构 |
北京北翔知识产权代理有限公司 11285 |
代理人 |
杨勇;郑建晖 |
主权项 |
一种用于车辆的混合动力传动系,该混合动力传动系包括一个内燃发动机、两个电动机器以及一个变速器,它们彼此机械地连接以便驱动车辆的至少一个车桥,其中,该内燃发动机(1)以及一个第一电动机器(2)被提供在该变速器(3)的一个输入轴上,并且一个第二电动机器(4)被提供在该变速器的一个输出轴(6)上或者被提供为用于作用在该车辆的一个车桥上,其中一个电力储能器(5)被连接到所述第一电动机器(2)上并且被连接到所述第二电动机器(4)上,其中该内燃发动机的最大动力和/或最大转矩是实质性地大于由该变速器可以传送的最大动力或最大转矩,其中所述第一电动机器(2)在作为发电机的运行过程中将所述内燃发动机(1)的以下动力或转矩在最大值下转换成电流,该动力或转矩对应于在所述内燃发动机(1)的最大动力或最大转矩与可由所述变速器(3)传送的最大动力或最大转矩之间的差值,所述电流被储存在所述电力储能器(5)中和/或被用来供给所述第二电动机器(4)。 |
地址 |
德国斯图加特 |