| 发明名称 | 一种汽车纵梁结构 | ||
| 摘要 | 本实用新型提供了一种汽车纵梁结构，属于机械技术领域。它解决了现有汽车纵梁在偏置碰撞过程中，纵梁根部对乘员舱的侵入较大，乘员侧的结构稳定性降低，安全性能降低的问题。本汽车纵梁结构，包括纵梁内板与纵梁外板，所述纵梁内板包括伸出部一和安装部一，所述伸出部一和安装部一一体成型，且伸出部一与安装部一弯折连接，所述纵梁外板包括伸出部二和安装部二，所述伸出部二和安装部二一体成型，且伸出部二与安装部二弯折连接，所述纵梁内板和纵梁外板焊接形成腔体结构。本汽车纵梁结构可以提高乘员侧的结构稳定性和安全性能。 | ||
| 申请公布号 | CN205469286U | 申请公布日期 | 2016.08.17 |
| 申请号 | CN201620252737.7 | 申请日期 | 2016.03.29 |
| 申请人 | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司 | 发明人 | 隋军 |
| 分类号 | B62D21/15(2006.01)I | 主分类号 | B62D21/15(2006.01)I |
| 代理机构 | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人 | 蔡正保 |
| 主权项 | 一种汽车纵梁结构，包括纵梁内板(1)与纵梁外板(2)，其特征在于，所述纵梁内板(1)包括伸出部一(11)和安装部一(12)，所述伸出部一(11)和安装部一(12)一体成型，且伸出部一(11)与安装部一(12)弯折连接，所述纵梁外板(2)包括伸出部二(21)和安装部二(22)，所述伸出部二(21)和安装部二(22)一体成型，且伸出部二(21)与安装部二(22)弯折连接，所述纵梁内板(1)和纵梁外板(2)焊接形成腔体结构。 | ||
| 地址 | 310051 浙江省杭州市滨江区江陵路1760号 | ||