配有低压EGR系统的内燃机进气歧管内氧水平控制方法

摘要

用于控制在内燃机系统的所述进气歧管内的所述氧浓度水平的方法，所述发动机具有进气歧管和排气歧管和相应的进气和排气管路，所述进气管路具有用于混合新鲜空气的引导点，第一和第二EGR路线，位于所述进气管路中所述进气歧管上游和所述第二EGR路线下游的中间冷却器，涡轮增压器具有位于所述进气管路中的压缩机和位于所述排气管路中的涡轮，所述排气管路具有柴油氧化催化剂和反颗粒过滤器，所述系统具有用于调节所述废气流动速率的调节装置，所述调节装置包括与所述第二EGR路线相关的低压EGR阀，所述方法包括至少包括在所述引导点直到所述进气歧管之间的所述进气管路的所述部分的任一点的所述氧浓度设定点的确定阶段，和在所述部分的任一点维持所述期望的氧浓度设定点的阶段。

主权项

一种用于控制在内燃机系统的进气歧管内的氧浓度水平的方法，所述内燃机具有进气歧管(10)和排气歧管(11)以及相应的进气管路(2)和排气管路(3)，所述进气管路(2)具有用于混合新鲜空气的引导点(22)，第一和第二EGR路线，位于所述进气管路(2)中所述进气歧管(10)上游和所述第二EGR路线(60)下游的增压空气冷却器(21)，涡轮增压器(4)，其涡轮增压器具有位于所述进气管路(2)中的压缩机(40)和位于所述排气管路中的涡轮(41)，所述排气管路具有柴油氧化催化剂(DOC)(30)和防颗粒过滤器DPF(31)，所述系统具有用于调节废气流动速率的调节装置(52、62、63)，所述调节装置包括与所述第二EGR路线(60)相关联的低压EGR阀(62)，其特征在于，所述方法至少包括确定所述进气管路(2)的包括在所述引导点(22)直到所述进气歧管(10)之间的那部分内任一点处的氧浓度设定点的确定阶段，和在所述部分的任一点维持期望的氧浓度设定点的阶段。