一种车身框架及使用其的汽车

摘要

本实用新型提供一种车身框架及使用其的汽车，对于车身框架，其两侧均设置有第一连接梁、第一纵梁、第二纵梁、第三纵梁、第二连接梁、第一后斜梁、第二后斜梁、第四纵梁、门槛纵梁以及B柱，后防撞梁、后围上横梁均沿车身的宽度方向设置，且后防撞梁与第一连接梁连接，后围上横梁的两端分别与车身框架的每侧的B柱连接；在车身框架的每一侧：第一纵梁、第二纵梁、第三纵梁连接于第一连接梁和第二连接梁之间；第二连接梁的一端通过第一后斜梁与B柱连接、通过第四纵梁与后围上横梁连接，第二连接梁的另一端与门槛纵梁连接；第二后斜梁连接于门槛纵梁和第一后斜梁之间；B柱连接于后围上横梁和门槛纵梁之间，以实现对碰撞力进行合理的分散，从而提高汽车的碰撞性能。

主权项

一种车身框架(1)，其特征在于，包括：第一连接梁(11)、第一纵梁(21)、第二纵梁(22)、第三纵梁(23)、第二连接梁(12)、第一后斜梁(31)、第二后斜梁(32)、第四纵梁(24)、门槛纵梁(25)、B柱(26)、后防撞梁(10)和后围上横梁(33)；所述车身框架(1)的两侧均设置有所述第一连接梁(11)、第一纵梁(21)、第二纵梁(22)、第三纵梁(23)、第二连接梁(12)、第一后斜梁(31)、第二后斜梁(32)、第四纵梁(24)、门槛纵梁(25)以及B柱(26)，且所述第一纵梁(21)、第二纵梁(22)、第三纵梁(23)、第四纵梁(24)和门槛纵梁(25)均沿车身的长度方向设置，所述第一连接梁(11)、第二连接梁(12)、B柱(26)沿车身的高度方向设置；所述后防撞梁(10)、后围上横梁(33)均沿车身的宽度方向设置，且所述后防撞梁(10)通过安装支架(100)与车身框架(1)两侧的所述第一连接梁(11)连接，所述后围上横梁(33)的两端分别与车身框架(1)的每侧的所述B柱(26)连接；在所述车身框架(1)的每一侧：所述第一纵梁(21)、第二纵梁(22)、第三纵梁(23)连接于所述第一连接梁(11)和所述第二连接梁(12)之间，且所述第一纵梁(21)、第二纵梁(22)、第三纵梁(23)在车身的高度方向上依次间隔排列；所述第二连接梁(12)的一端通过第一后斜梁(31)与所述B柱(26)连接、通过第四纵梁(24)与后围上横梁(33)连接，所述第二连接梁(12)的另一端与门槛纵梁(25)连接；所述第二后斜梁(32)连接于所述门槛纵梁(25)和所述第一后斜梁(31)之间；所述B柱(26)连接于所述后围上横梁(33)和所述门槛纵梁(25)之间。