一种馈能式隔振装置

摘要

本实用新型属于汽车节能减排领域的一种馈能式隔振装置，该装置包括缸筒、滚珠丝杠式活塞杆、主锥齿轮、副锥齿轮和储能装置；所述滚珠丝杠式活塞杆内部沿轴向均匀分布缠绕电磁线圈的凹槽；所述电磁线圈与所述储能装置的输入端电连接；所述缸筒内壁一周沿轴向交替布置永磁体与铁芯；所述主锥齿轮通过内螺纹与滚珠丝杠结构啮合；所述主锥齿轮的两侧通过外齿纹分别与所述副锥齿轮啮合。本实用新型通过滚珠丝杠结构将悬架的垂直运动转化为旋转运动，从而通过运动状态的转换达到汽车隔振的目的。永磁体与闭合电磁线圈做相对运动时，电磁线圈绕组将产生感应电流，从而产生感应电动势，将振动能量进行回收再利用可实现汽车的节能，达到节能减排的目的。

主权项

一种馈能式隔振装置，其特征在于，包括缸筒(4)、滚珠丝杠式活塞杆(3)、主锥齿轮(10)、副锥齿轮(13)和储能装置；所述主锥齿轮(10)的内圈设有内螺纹，所述滚珠丝杠式活塞杆(3)设有滚珠丝杠结构(7)的一端伸入所述缸筒(4)内、且从所述主锥齿轮(10)的中间穿过与活塞(18)固定连接，所述主锥齿轮(10)通过内螺纹与滚珠丝杠结构(7)啮合；所述主锥齿轮(10)上端开有环状凹槽(21)，环状凹槽(21)内置滑块(8)，滑块(8)与固定杆(5)的一端相连，固定杆(5)的另一端焊接在缸筒(4)的内壁上；所述主锥齿轮(10)的外圈设有外齿纹；所述主锥齿轮(10)的两侧通过外齿纹分别与所述副锥齿轮(13)啮合，所述副锥齿轮(13)通过支撑杆(12)与轴承座(11)连接，所述轴承座(11)固结在缸筒(4)的内壁上；所述滚珠丝杠式活塞杆(3)内部沿轴向均匀分布凹槽(9)，所述凹槽(9)内均匀缠绕电磁线圈(14)，所述电磁线圈(14)与所述储能装置的输入端电连接；所述滚珠丝杠式活塞杆(3)外部为导体管；所述缸筒(4)内壁沿轴向一周交替布置永磁体(15)与铁芯(16)。